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冬天天气冷，电瓶车电池跑很近、不经久耐用的状况早已很普遍，因此在冬天更换电池的次数也比别的时节高，怎么才能换到真真正正的原装电池？如何防止转到假充电电池？这也是绝大多数买车人思索的问题，但由于一般顾客对电动车的电池专业知识掌握很少，一般无法分辨充电电池的优劣，通常花了钱，但沒有换到正品。今日给各位解读我们在更换电池的情况下，要留意的一些关键点，尤其是这三类充电电池，不仅不经久耐用，并且不安全，即使价格低一些，也不必去选，终究充电电池的优劣影响了新能源汽车的真实里程数。

在新能源汽车全部的构件中，充电电池所占的成本费最大，一般一辆电动车的电池占全部价格的30%，例如2500元的新能源汽车，充电电池很有可能有七八百元，因此挑选充电电池要谨慎，选好充电电池，立即影响到你的里程数长度。

通常一组原装电池，在12个月内里程数全是有安全保障的，12个月后里程数会少一些，但一般还能使用18个月，也就是在在18个月的情况下，蓄电池还能骑车一段路途。

可是如果是常说的“假蓄电池”，例如翻修的旧电瓶、仿冒蓄电池和售后服务维护保养蓄电池这三类，一般在前3个月还能一切正常应用，但到6个月后里程数便会大大减少，不上一年的時间，蓄电池基本上就起包或损毁，不可以骑了，这类蓄电池也是有许多人转到，用了过去了，又不太好退换货，因此觉得疑惑，下边我便对这三种欠佳的蓄电池做剖析。

这类蓄电池在销售市场也较为普遍，也就是将他人的旧电瓶开展收回再生产加工她们与一些小型加工厂一起协作，例如小型加工厂回收利用店家的旧电瓶，开展再次加液解决，对蓄电池的表层再次包裝解决，由于目前许多小型加工厂造假的工艺也较为强，她们作出的翻修旧电瓶，许多顾客一般是鉴别不出来的，随后她们将这儿翻修的旧电瓶，以小于销售市场的价钱卖给一些店家，随后当顾客换到该类蓄电池时，就肯定会吃大亏了。

因为电瓶车电池的知名品牌市场集中度较为高，以