许多司机都坚信日系车节油，换句话说在原有的逻辑思维中、日系车就应该是节油的，因此好长时间至今日系车的优势之一便是节油，而事实上日系车确实节油么？日系车省油的观点到底是怎么来的？

事实上写这种话题讨论、必定要容易引起争议，终究在一些日系买车人的习惯认知能力中、日系车一定是低油耗的，敝人沒有要引起争议的意思、仅仅说实话，客观性、求真务实才算是关键；敝人很抵触德、日系车互撕，事实上德国车不容易坏、日系车安全系数不低、美系车的油耗也并不高，一切正常的逻辑思维本就应当甩开惯性力！

日系车省油么？肯定是节油，算得上第一梯队的水平，但肯定并不是最低油耗的（同等级车系较为），但是日系车综合性应用花费的的确确是最少的，也就是说日系车应用花费低、并不充分是靠油耗低来完成的；敝人还记得去年的油耗排名（某熊，诸位可以自已去确定，鉴别数据信息不会太难），微型汽车等级（A0）中最节油的是雪弗兰赛欧、混和工作状况一百公里6.32L，而第二名则是丰田汽车的致享6.58L

紧凑车型中（A级车）最节油的是斯柯达明锐耗油量在6.7L（1.2T版本号），而同等级日系车皆在7L之内，一样很省、但并不是最省；中大型车中（B级车），斯柯达速派1.4T的耗油量最少7.3L上下，而日系车皆在8L之内（比照的是日系2.0L自吸式及其1.4T）；而日系2.5L车型与德系2.0T大功率相较为仍然无优点，但差别确实不大，可以说耗油量水准彻底处在同一个人才梯队，高或低较大但是0.5L！

而在中大型车中（C级车），奔驰sES的耗油量是最少的，无论2.0L、2.5L；但ES确实可算得上C级车么？假如仍在B级车中、那麼耗油量一点优点也没有，但与宝马五系5、奔驰E、奥迪a6放进一块，显而易见ES更节油、由于56E真是太大也重了很多；因此要是要较真儿，同等级较为大部分日系车都并不是最低油耗的（留意并不是最节油、与不省油是2个定义），但都不比最低油耗的差是多少，但是车友们逻辑思维惯性力中日系车节油也不对了，德国车也节油、目前的美国车也很节油，为何仅有说起日系车时、会感悟到节油呢？这就是思维定势的恐怖！