发文 | 曾炜

自信心是坦然，狂妄自大是骄纵。一字之差，霄壤之别。

在车圈，上年十月底发售的丰田汽车赛那么就变成那么一个典型性。做为一款对于美国市场打造出的中大中型MPV，以前一直根据进口平行车方法引进中国市场销售，价钱在四五十万的模样。接着广汽丰田将其国内，因预测分析起步费或在30万元左右，在网上一片群嗨，一众“车王”大呼好香。

最后也的确这般，国内赛那发售参考价被锁住在30.98万-40.58万余元，对比進口版本号的要求低了10万元左右，有的人“割丰田汽车苋菜”的念头也就冒出了。

殊不知，销售市场的反映却有点儿出乎意料。

预购一个月订单信息破万的难堪

国内赛那刚一发售，全国各地抬价信息蓬勃发展。依据差异地域，拿车時间依次，抬价力度不一样，但广泛都是在5万-7万中间。

与此同时，生产厂家还没忘记无私奉献一记“妙传”，随后公布赛那预购一个月订单信息破万的“喜报”，构建出一种数万人哄抢，紧俏的玩命界面。

殊不知，在乘联会全新公开的12月份销售量数据信息中，MPV排行榜前15里边竟然沒有赛那的名称，英文大写的难堪。

另一个无穷大实情的数据信息则更为绝情——保险业协会那头，12月份赛那事实上险量仅为932辆。

或许是脸部绷不了了，丰田汽车层面近期表明，赛那12月份厂家批发销售量为2791辆。

抬价风波已收尾，拿车時间一个月

为掌握赛那在销售市场终端设备的全新市场销售状况，小编近期走访调查了广汽丰田汽车4S店。以北京地区为例子，赛那早已不会再抬价市场销售，但没有特惠，拿车時间大概在1个月上下。而从现阶段网上发布的许多信息内容看来，这出丰田汽车自编自演的抬价风波，早已逐渐难堪收尾。

▲照片来自于互联网*

那麼，赛那发售之初抬价对策，是范玮琪