2019款换代铃木吉姆尼，要在这个夏天在许多我国发售了，2021年的7月5日将日本帅先发售，这款四四方方好似小奔驰G的越野汽车，并不像新款奔驰G那麼贵，并且确实可以开出来越野suv，最新款的气质也加强了许多，在城内开也很可爱好看。

该款吉姆尼

相比该款，新款吉姆尼更方了，好像大量消化吸收了Jeep牧马人撒哈拉和新款奔驰大G的设计风格。

要发布的最新款铃木吉姆尼是这新款车的第四代车系，该款第三代吉姆尼从1998年发布，到现在20年沒有换代过去了。

吉姆尼分一般版和Sierra版二种车系，右边的Sierra版含有灰黑色防划轮拱和车门踏脚板，2款全是后壁挂式备用胎。

铃木实际上以前在中国受欢迎过两年，长安铃木的伯特、昌河铃木的面包，都以前煊赫一时，但铃木的商品全是中小型为主导，从2013年起都没有一切新款车型在我国建成投产，2017年全年度市场销售仅有2万多台，如今通常要退出我国了。

铃木在印度的则发展趋势的很好，Maruti Suzuki（马鲁蒂铃木为印尼和铃木的合资）曾占据印度的80%以上的新能源客车销售市场，最近几年竞争激烈，也完胜当地塔塔汽车一头，占有印度的销售市场的榜首，关键是铃木的车规格小、价格便宜，还结实经久耐用、易维修。

铃木在我国存有的这些例如室内空间小、设计方案老、驱动力弱、配备差、中央空调刹车踏板不灵敏这些（伯特、北斗星这些车）在印度的是找不到的，人家连倒车镜都不必。

铃木吉姆尼的旧款实际上也归属于驱动力较差，配备简易的车系，并且规格上便是微车等级，最新款则在外界造型设计层面，看上去精美了一些，规格自然或是那麼小。