喜爱大容量小汽车的人，一定会期待穿越到石油危机产生以前的英国，V8汽车发动机是流行，乃至也有把气轮机模块运载于车体以上的1963款菲亚特Turbine概念车图片，设计方案也是异想天开，尾鳍时期和全身肌肉时期为收藏者的停车库中给予了许多精典。

但是最引人注目的，是规格，那年分购车的硬杆杠是——车身五米以上，车重二吨以上。你来夜店玩乐，左侧停了一辆车身5977mm的菲亚特LeBaron，右侧停了一辆车身5936mm的凯迪拉克汽车Sixty Special Brougham，你需要开一辆车身5710的林肯Continental都过意不去去与人问好。

石油危机更改了一切。尽管如今的世界室内设计师在打造出新汽车的情况下，也在朝着更高的规格、更长的轮距偏位，但美好的时光一去不复返。在广泛加长轴距的中国车市，有脸面的大容量小汽车也是有其难堪的地区，耗油量相对来说较为高，并且就算投入较高的耗油量，仅限于汽车发动机特性和车重，发展和刹停都较慢，在高楼林立的大都市，都不便捷泊车，每一次下馆子和逛街购物，全是在挑战自我。

独居生活时期，好好活着就挺累了，何苦追求完美脸面，快乐至上，达到自身最重要，这也是全部购买小轿车的男孩儿一同的念头。

奔驰sCT 升值高于一切

有人说，在20万出头的价格，比奔驰sCT舒适的没它好开，比奔驰sCT好开的没它漂亮，比奔驰sCT漂亮的没它升值。

一切拿车时的开心，开出来时被别人思考的眼光，最后都是在二手交易时获得意见反馈。

在20万等级的高质量老年代步车当中，奥迪车A3一家独大，MINI凭着与众不同的粉丝文化，在漂亮小姐姐里边吸粉，而奔驰s好像CT200过得不咋地。

它从2011年中国发售市场销售到现在，早已是十年“退伍军人”，在其中经历过2次换代，配备一台1.8L自吸发动机 电机构成的混动系统则从没变过。2014年的换代车系选用了浮夸的纺锤式设计方案，在2017年则进一步将该辆车的款式向现阶段主要的大家族语言表达看齐。但无论怎样调节也更改不上它是奔驰s现阶段在华销售价最少车系的现况。