现如今顾客针对车子的规定，不仅仅仅达到于代步出行上下班专用工具这一方面，反而是拥有更高端的追求完美，一般顾客会往上更新，追求完美安全驾驶层次感更舒服、更奢华的车系，而有一些喜爱尝新的顾客，还会继续注重更为智能化、更节约耗能的新能源车型，自然如果追求完美性价比高得话，毫无疑问或是性价比高的车系更加合适，例如今日要介紹的这一款“五菱神车”，只要3万余元人民币就能下手，性价比高十分优异。

备注名称：文中配图图片均为2020款1.2L应用性LSI

五菱之光算得上一员销售市场元老了，而今日讲解的则是2019款1.2L S 适用型，参考价为3.23万余元，不过是一款国五排出的车系，并且找不着相对应的配图图片，因此文中配图图片均为2020款1.2L应用性LSI车系，但是两车的价格和具体差别并不算太大，或是有一定实用价值的。

自然，从外型看来，2019款五菱之光和2020款的车系或是有差异的，例如2020款车系选用了灰黑色的前保险杠，而2019款五菱之光则是和漆面同色系的设计方案，自然这幅前脸设计方案或是十几年前的设计风格，和现如今的车系对比，五菱之光的设计方案的确过时了许多，或许用經典来取代就并不会看起来那麼难听了。车灯也是卤素灯泡材料，造型设计也较为标准，沒有过多的设计感，自然拆换前大灯的费用也远小于一般小汽车和SUV，这也是五菱之光的优点所属。

从尾端看，五菱之光的外观也较为平淡无奇，四四方方的后尾线框仍然經典，并采取了横条造型设计的后尾灯设计方案，仍然也是传统式五菱的设计风格，并不夸夸其谈。1.2E的后标也表明了它的排气量。

五菱之光的身型虽并不大，车体长短仅有3797mm，而轮距为2500mm，基本上只等同于小型车的规格，但归功于方方正正的造型设计，都没有发动机盖的占有，室内空间主要表现也是很充裕的。此外，五菱之光选用了较为便宜的13英尺钢质轮圈，并配对155总宽的车胎。