文：懂车帝原创设计 高帅鹏

[懂车帝原创 商品] 假如依照车型分类看来，皮卡车依据汽车驾驶室构造不一样，大概可划分为单双排、一排半和双排三种流行方式，在其中单双排皮卡车在中国比较普遍，而单双排和一排半车系寥寥无几。但是，伴随着近些年中国皮卡车乘用化新发展趋势的发生，单排皮卡展现慢慢发展趋势。随着日前揭幕的2021重庆车展，中国皮卡车销售市场又迈入一位单排皮卡新面孔——长城炮大炮。显而易见，具备玩耍特性和越野suv偏重于的大炮在竞争对手层面直取首先进到市場的北京市F40，这篇内容就让我们一起看一下，2款单排皮卡分别拥有什么独到之处。

以上配图图片为神骐F30

因为车里搭乘总数的大幅度降低，单排皮卡在中国展现出两大极端化精准定位，分别是以长安神骐F30为主导的纯商业特性单排皮卡，其作用调整和应用情景乃至与微卡趋同化。而另一大极端化则是以此次推出的大炮和已走向市场的北京市F40为象征的越野suv玩耍派，而且关键交易人群朝向个人客户，乃至在其消费者中绝大多数人将其视作一款硬派SUV。

确立了车系精准定位，2款车在外型层面则一目了然。在其中大炮具备显著越野suv化更新，前脸应用持续自长城炮越野suv版的熏黑了前格珊和前保险杠，乃至在前牌照框下边原装配置有前电动绞盘。比较之下，北京市F40车前视觉冲击显著处于下风，与北京市BJ40基本一致的前杠难以令人将其与皮卡车联络在一起。

自然，车体侧边始终是单排皮卡的闪光点。在其中，大炮取消了第二排坐椅，车体占比显著更加紧密，车体长短也进到5米之内。北京市F40根据北京市BJ40双开门版开发设计，简易来讲便是取消了后侧顶棚，并将汽车驾驶室开展密封解决打造出而成，因而车体规格和造型设计占比与北京市BJ40无显著差别。