日前，长安轿车公布的销售量统计显示，2021年1至7月，集团公司销售量提升137万台，同比增加38.4%。主要表现尤其引人注意的，则是长安轿车的独立版块——在2021年前7个月里，北京长安系国产品牌销售量109万多辆，以同比增加46.1%的考试成绩逆势上升。

长安轿车迈向高质量发展的身后，除开其以紧抓智能网联和新能源车发展趋势机会的策略转型发展，也离不了深耕细作产品研发、科技创新的激进派之姿，在这里身后产生强劲助推的，就包含这个车界大佬早已产生的互联网协作生产制造系统集成。8月18日，由重庆市经信委机构的“基本建设我国工业物联网改革创新新纪录地”，专业走入长安轿车，采访了这个千亿元汽车企业身后的互联网协作生产制造管理体系。

千亿元级全产业链的协作生产制造管理体系创建要求

“做为全产业链年销售额上千亿的一家公司，大家的全产业链上中下游已达2000家以上，互联网协作生产制造管理体系的创建就看起来十分必要！”长安轿车相关负责人详细介绍，长安轿车是汽车制造业第一家我国智能制造系统示范性公司、我国两化紧密结合示范性公司、车辆加工制造业第一家当选的我国技术革新示范性公司。

根据近30年的信息化规划，长安轿车已创建了遮盖产业链、商品项目生命周期的信息化管理体系管理。做为全产业链链主，长安轿车具有较好的运用示范性基本和推动工作能力，根据互联网协作生产制造系统集成基本建设，搭建起上中下游互联网协作体制，充分运用行业龙头的推动示范性和推动功效，促进推动全部地区互联网协作生产制造的改革创新。

“汽车产业存有产业链因素資源分散化、协作共享资源度低、配备高效率不高、互联网协作生产技术管理体系不健全、产业链协作发展能力弱等问题，都变成摆放在公司高质量发展转型发展眼前的实际难点。”长安轿车相关负责人表明，意识到问题的存有，长安轿车逐渐根据互联网协作生产服务平台产品研发与运用示范性，进行核心技术科学研究。

现阶段，根据技术性集成化自主创新运用，提升聪慧企业资料室内空间搭建，产业链端到端的动态性数据可视化、业务流程协作与智能化管理决策等核心技术，长安轿车已为汽车产业执行互联网协作生产制造给予了一套比较系统化的集成化技术创新解决方法，强有力支撑点汽车产业互联网协作生产制造核心技术管理体系的产生发展趋势。为基本建设汽车制造聪慧公司，自主创新车辆互联网协作生产制造及运营模式给予集成化自主创新解决方法。