做为以前的“独立一哥”，长安轿车曾经历过较长一段时间的光辉，但是在中国车市深陷“持续下滑”后，长安轿车的快速发展也随着变缓。殊不知，就在大伙儿认为长安轿车或将从此不景气时，它却以远超领域增长速度的状态再度暴发。

2020年，受新冠肺炎疫情要素危害，我国新能源客车销售市场的零售销售量下降了6.8个点，仅为1928.8万台，但是便是在那样的情况下，长安轿车却取得成功逆势上升，全年度总计交易量超94.2万台，同比增加20%以上，而如此的傲人销售业绩也持续到了2021年。

2021年，虽然肺炎疫情往复式、供应链管理焦虑不安依然给了中国车市巨大的工作压力，可是中国车市也展示出了强有力的延展性。据乘联会公布的小范围新能源客车零售销售量统计显示，以往一年，中国车市总算“由负转正定级”，全年度总计销售量达2014.6万台，同比增加4.4%。

而长安轿车的2021年总计销售量达1,116,033辆，同比增加18.5%，在全部新能源客车公司中排第6，市场份额达5.5%，仅滞后于比亚迪汽车（全年度销售量1,213,021辆，市场份额6.0%），稳居自有品牌市场份额第二名。

实际车系销售量层面，据生产厂家发布的信息看来，CS75系列产品、CS55系列、CS35系列产品和长安逸动系列产品依然奉献颇多。在其中，CS75系列产品全年度总计销售量提升28万台；CS55系列产品全年度总计销售量提升14万台；CS35系列产品全年度总计销售量提升8万台；长安逸动系列产品全年度总计销售量提升17万台。

而除CS系列产品和长安逸动系列产品之外，UNI系列产品变成了长安轿车2021年新的突破点，全年度总计销售量提升12万台，发售至今总计销售量提升20万台。

2021年，长安轿车一样沒有变缓新品的发布脚步。据网通社统计分析，2021年，长安轿车共发布了十余款新汽车，包含CS75蓝鲸版、最新款锐程CC蓝鲸版、第二代CS55PLUS、2021款CS95、新款长安逸动DT、CS75荣誉上百万版、2021款长安逸动PLUS、全新升级CS35PLUS、最新款CS85 COUPE、奔奔E-Star人民版、UNI-K、最新款UNI-T和UNI-T运动版等。

在其中，CS35PLUS和CS55PLUS我们都较为了解，他们做为长安轿车集团旗下的“爆品”商品，在2021年均迈入了全方位创新。全新升级CS35PLUS选用了大家族全新的“明日设计方案”，给予1.4T、1.6L二种驱动力挑选；第二代CS55PLUS则在造型设计、智能化系统及驱动力上全年度更新，质价比拥有显著提高。