北汽福田首先对宝沃汽车开展高额公司增资，也许能为后者吸引住来一位更具有“认可度”的投资人。

6月27日，北汽福田汽车发布消息称，企业股东会决议根据《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，允许企业向宝沃汽车公司增资44.09亿人民币，公司增资额度以国资公司审批的评定值为标准。公司增资进行后，宝沃汽车注册资金从30亿人民币增加到74.0952亿人民币。

公示称，此次公司增资进行后，北汽福田仍拥有宝沃汽车100%股份。此次公司增资事宜不组成关联交易，都不组成《上市公司重大资产重组管理办法》要求的重大资产重组买卖，不用经过企业股东会决议。

2014年，福田汽车以500万欧的价钱从宝沃知名品牌使用者BorgwardAG企业收购该知名品牌，为此做为开启新能源客车销售市场大门口的“锁匙”。而凭着宝沃大力推广的“法国血系”，该知名品牌在华发售的第一款车系BX7于2016年发售即热卖，月销曾快速飙升至5000辆，可谓是羡煞别的自有品牌。

殊不知，伴随着“法国小故事”的变味儿，2021年逐渐，宝沃的总体交易量展现断崖式下跌, 1月份,宝沃汽车销售量为3217辆，2月份则跌到历史时间“低谷”，仅为707辆，3月份销售量小幅度回暖至3020辆，4月份宝沃销量再度跌到1905辆。在刚以前的五月，宝沃的销售量做到3554辆，但这也是BX5、BX6、BX7三款车系的“协力”，在其中，除开BX5的2751辆以外，BX6、BX72款车均为可伶的三位数。

销售量的大幅度大跌毫无疑问与知名品牌的营业收入立即挂勾。据福田汽车全新的2018年一季财报看来，截止到2018年3月31日，宝沃汽车总资产为66.53亿人民币，财产净收益为21.47亿人民币；2018年1-3月份完成销售额6.4亿人民币，属于上市企业的纯利润亏本1.28亿人民币，同期相比下降792.75%。

“宝沃差钱”——针对这一点福田汽车并不“忌讳”。早在往年11月，福田汽车曾发布消息称，股东会决议根据《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，允许受权主管单位与全世界潜在性投资人开展进一步触碰。接着，更有信息传来宝沃或将被总体销售给宝能集团，但伴随着宝能集团最后入股投资观致，这则“桃色新闻”也最后没有下文。

直到2021年5月，北汽福田汽车公布了一份《北汽福田汽车股份有限公司三年（2018-2020）年行动计划》，这一份方案中制订了坚持不懈商乘多管齐下，商用汽车第一品牌不摇摆不定，新能源客车中高档销售市场提升与大發展的发展战略方位，这毫无疑问表明了福田汽车运营宝沃的信心，再再加上现如今44亿“高额”公司增资，从某些视角来讲消除了北汽福田用意售卖宝沃汽车的传闻。