创作者｜钢块君

来源于｜极果杂志社编辑

如今道路上的新能源汽车愈来愈多，大家对新能源汽车的含金量也愈来愈高。可以毫无疑问，新能源电动车肯定是将来。#数码技术重要新闻#

新能源汽车如今都还没彻底取代燃油车，便是由于电池充电速率太慢了，动则电池充电一两个钟头，高效率或是太低。也就是说，何时新能源汽车解决了蓄电池充电问题，何时燃油车就需要撤出这一时期了。

可是现阶段短期内，新能源汽车还无法处理电池充电问题，终究一味的增加工作电压，在加速电池充电速率的并且也在提升安全风险，谁也不愿大门口有好多个好几千伏的直流电源桩吧。

因此至少在现阶段的5到10年之内，击败燃油车的绝对不会是新能源汽车，可是极有可能是混动汽车，由于混动汽车有着着燃油车蓄力快的优势，与此同时也愈发的经济实惠。

极果君坚信如今毫无疑问也有很多人对混动车不屑一顾，感觉混动车爱坏或是不是好用，实际上许多的成见全是不了解产生的，今日极果君就用这篇文章，给大家把现阶段主要的混动系统掰扯清晰，告知诸位哪家的混合动力值得购买，哪家的不值得购买。

最先咱们先说清晰混合动力是怎么混的，什么结构的车才叫混动。混合动力，混动，简言之便是汽油机和电动机发生在同一台车里，因此无论哪一家企业作出怎样的混合动力，它都逃不过这一定义。即然全是连接，不一样混合动力构造中间的差别归根结底也就仅有连接的方法不一样。

并联式混动▲

先引进一个简便的定义，简易的把汽油发动机和电动机了解为二块充电电池，他们的连接方法就无非是中学物理到的，串连或是并接。自然许多车里都不仅一个电动机，因此有好几个电动机和单独汽车发动机时，就拥有好几个充电电池，那麼一个锂电池组，便会发生不仅有串连也是有并接的状况，混合动力构造也是一样的，因此这些看上去繁杂的构造，它也只是是在驱动力上的串联和并联罢了。