在汽车工业中，自有品牌的兴起已是发展趋势，在乘联会统计分析的2021年新能源客车生产商厂家批发销售量排名前十中，自有品牌占有五席，在前十五中自有品牌的名额则提升到7个。

从总体的市场占有率看来，2021年独立汽车企业市场占有率为44%，为近三年至今的新纪录点。这不但归功于销售市场向新能源技术的变化，也是独立整体实力升高的反映。如今来汇总5款连合资企业都为此觉得“发抖”的独立好车。

上汽通用五菱宏光MINI EV

逐渐先来爆击，宏光MINI EV以395451辆斩获2021年新能源车销售冠军，以月均3万 的销售量让许多生产商看到了微型电动汽车的销售市场，而且陆续添加。

说起宏光MINI EV的产品力，并不会很优点，乃至不具有气襄等安全性配备。但其热卖的根本原因取决于，直接了当，2-3万的起市场价，让这些农村地方的“老头乐”立即失去竞争能力。

精巧的车体也可以让驾驶人员在大城市中穿行轻松，小小躯体合适初学者与试架不娴熟的客户，即使磕磕碰碰也损害并不大。而且还能在一部分限牌的大城市完全免费得到车牌，要了解一部分地区的汽柴油车牌比这辆车贵好几倍。

恰好是这种优点，让顾客的代步出行拥有更强的挑选，吞噬了“老头乐”、“肉包铁”和划算小轿车等销售市场，造就了宏光MINI EV的今日。这也可以看出去上汽通用五菱的宣传口号的确言而有信——“人民需要什么就造哪些”。

晓亮P7

威马汽车在2021本年度得到了很好的考试成绩，早已超过蔚来汽车，以98155辆的考试成绩，变成造车新势力的销售量第一。在其中，晓亮P7有目共睹，其全年度交货量占据总交货量的2/3上下，超出6万部。

在晓亮P7的大力支持下，晓亮的销售量认可度十足，要了解P7是现阶段晓亮集团旗下最贵的车型。22.42-40.99万余元的市场价，早已碰触一部分豪华轿车的行业了，凭着新科技和高品质等优点占得一席之地。

其配备的XPilot 3.0系统软件使其在无人驾驶层面领跑大多数同等级车系。而且还得到许多荣誉奖，2021年J.D. Power我国新能源车商品魅力指数科学研究(NEV-APEAL)中小型纯电动车销售市场魅力指数排名第一；以73.19%的汽车保值率在《2021年度中国汽车保值率排行榜》，拿到了一个第一、一个第三。

晓亮P7用其产品力吸引了许多顾客，智能化的标识早已与晓亮捆缚在一起了，之后想起无人驾驶和智能化系统，晓亮便是主要挑选了。