日系车在我国的主导地位是毫无疑问的，尽管总有人说适用国内，打压日系，可是从销售量及其大街上跑的车辆看来，日系车一直很受大家喜爱，并且越卖就越好。也有韩系车，在前不久经历了一个转瞬即逝的冷冻阶段之后，如今也基本上处在升高情况，但是，同是韩系，起亚汽车显著比不上当代。近日，起亚汽车公布了集团旗下全新升级车系起亚汽车Ray，此车定坐落于微型汽车，造型设计上很像日系的K-CAR，而大家素知，日系K-CAR在其当地非常热卖，此外也是有许多顾客号召能将其引进中国，这也象征了中国顾客针对K-CAR的钟爱，现如今，起亚汽车首先发布，在未来，也望引进中国，这针对起亚汽车将来的销售量而言，也是有很核心的功效。

外观设计设计方案上，Ray总体造型设计方方正正，车胎部位挨近四个角，设计风格上相较老款更为的年青。车大灯组增加LED日间日间行车灯，相对应的制定中对后尾灯组也干了更新，以映衬车大灯组，提高车体总体统一度。结构类型，此车选用主驾一侧传统式汽车车门而副驾一侧是侧滑式侧门的设计方案，与此同时副驾侧的B柱被撤销。汽车车门的打开方法是此车的一大闪光点，追求完美的个性化的顾客很有可能会对于此事十分有兴趣。从而也大大的便捷了右边上车，但安全系数也会相对应有一定的降低。

内饰设计方案上，Ray则看起来平淡无奇，并沒有承袭外界具有个性化的设计方案。唯一的闪光点则是中控台区上的变速器换档杆。中控台正中间配备有7英尺的液晶显示屏和多功能方向盘，展示出现代感和级别感。车体室内空间主要表现上，其长为3590mm，相对性于K-CAR来主说，要稍长一点，比北斗星也需要更长，室内空间会稍有优点。

驱动力配备上，Ray搭载的是一台1.0L的三缸发动机，至大功率78大马力，尽管驱动力看上去很一般，可是其车系净重为1030kg，因此也充足日常的用处。

尽管SUV汽车是实至名归的最保值的车，但无论SUV销售市场多么的受欢迎，微型汽车依然凭着其精巧的身材和很高的性价比高做为一条冷门线路占据销售市场的一席之地。外国人钟爱皮卡车型，日本却喜爱K-car车型，但迁移到中国，有的人或许会觉得K-car对中国人而言确实是太小了，但Ray的产生可以说成恰到适合，室内空间相较K-car要大，根据性也是极高。从而剖析，此车发展潜力极大。自然最重要的或是价钱，现阶段起亚汽车在中国最便宜的车型，无非是焕驰4.99万发展，而这一款Ray精准定位要更低，因而价钱一定会更为划算，引进中国极有可能会以4万的价钱开售，如果更具有诚心给人意外惊喜得话，可能不到了万，那样的话，可能会对中国小型汽车销售市场导致较大的冲击性，