11月缺芯状况逐渐逐步改进，SUV市場的交易量也稳步增长。依据乘联会发布的统计显示，2021年11月中国SUV批发市场销售量做到102.6万台，同比下降了5.5%，但对比10月份仍然提高11.5%，厂家批发销售量比上个月提升了10.2万台。当月中小型SUV厂家批发销售量为253341辆，占SUV市場的25%上下。在SUV销售市场中，中小型SUV是一个十分关键的市场细分，紧密级SUV针对很多顾客而言是新手入门其他挑选，很多挑选选购SUV的顾客会愈发喜爱中小型SUV，它在豪华版SUV和紧密级SUV中间起着承前启后的功效。凭着优良的操纵性、安全系数、小汽车一样的乘驾舒适度及其宽阔的室内空间，中小型SUV吸引住了许多顾客，进而变成SUV销售市场上的主要车系之一。

在我国中小型SUV市场份额在近九年的時间内有一定的波动。在2011~2014年，中小型SUV的销售量占有率持续走低，由20.05%减少至15.47%；而2015年迄今，中小型SUV的销售量占有率逐渐上升，在近些年汽车交易市场力量薄弱的情形下销售量还持续保持提高，截止到到2021年11月份市场份额慢慢提高到26.3%上下，由此可见中小型SUV销售市场具有一定的升高发展潜力。中小型SUV的发展趋势一方面受限于中小型SUV的价钱，尤其是20-30万价钱区间车型，中劣等收益群体较难承担二三十万的购车费用及其后面的有关保养花费，高收益群体则更乐意买高档奢华SUV；另一方面绝大多数汽车企业在SUV市場的发展战略更偏向于中小型、紧凑销售市场，来达到适中及中下等收益群体的出行要求。但由于市民生活水平的提升，中小型SUV在市場中仍具备一定的竞争能力。

中小型SUV价钱区段较宽，不仅有15万下列车系，也是有60万元左右车系。20万是一个分界线，20万下列多见国产品牌车系，20万以上多见合资车系，一部分国产品牌豪华版车系也超出了20万，一部分合资的标配车系下挫至20万下列。30万是另一个分界线，无论国产品牌或是合资，高档车系一般都是在30多万元，表明了自有品牌的高端化之途获得了基本的成效。大品牌则全系列都是在30万以上，基本上全是合资，国产品牌的知名品牌力还需提高。

在20-30万的价位区段内，途观L、重型坦克300、昂科威销售量主要表现较为醒目，全是月销过万的车系。该市场细分11月总销售量为65521辆，占全部中小型SUV市場的25.9%，而途观L、重型坦克300、昂科威三种车系销售量总数占有率约55%，占有一半以上销售市场，别的车系除开红旗轿车HS5(主要参数|照片)、byd唐新能源技术销售量近万台之外，别的车系都表現平平的。