理想化One自推出至今便争议持续，在经历了2年多销售市场磨练后，真正的销售量数据信息总算证实了它的取得成功。

近日，中汽中心终端设备零售数据信息公布了2021年12月中国高档智能SUV销售量排行。排行榜表明，在市场价30W元以上等级的车系中，国内新势力之一的理想化One以每月14112销售量数据信息强悍夺得冠军，第二名的蔚来汽车ES6则售出4912辆，彼此之间销售量差别比较大。

再以后的排行先后是宝马iX3、岚图FREE、蔚来汽车EC6、蔚来ES8、高合HiPhiX、及其奔驰EQC。值得一提的是，就算是蔚来汽车三款榜单车型销售量总数，也依然比不上排名第一的理想化One，这间接性证实了2021年蔚来汽车全部知名品牌销售量不太开朗，“蔚小理”三家布局正重新洗牌。

对于大伙儿最关心的特斯拉汽车为什么沒有发生在排行榜中，这是由于依据乘联会的标明，发展参考价30多万元车系才会被理解为高档车，而特斯拉汽车冲销量的Model3、ModelY起市场价并没有做到该规范。

但是，就在最近，特斯拉汽车官方网上涨了Model Y的起市场价，其最划算的后驱版官在网上调2.1088万余元，最后价钱做到30.184万余元，这代表它将发生在1月份的高档智能SUV销售量排行榜中，而依据Model Y以往每月贴近七万台的订单信息，理想化One的第一名不容置疑会被Model Y所占有。

回过头来再看12月份的销售量排行榜，理想化One的大获取得成功显而易见已经是认可的客观事实。做为一款定坐落于奢华6座智能化电动式SUV，它一度由于配备1.2T东安三缸发动机而被许多客户不屑一顾。与此同时，还随着有关“增程式技术性”好坏性的人群探讨，造成了许多客户消极观点。

那麼，理想化One也是怎样完成逆转的呢？与传统式汽车企业的混日子不一样，“蔚小理”造车新势力自问世初最明显的关联性就是“以客户体验为最后导向性”，而细分化下三家完成该总体目标的方式途径又不一样，蔚来汽车大量的靠的是“服务项目”，理想化则是“商品”，晓亮则是发力“智能化”。

理想化One销售量登上既沒有靠知名品牌效用，都没有靠强大驱动力，而仅仅简单的在我们来看，它是一辆“高档车”，这就可以了。它的外型长相沉稳漂亮，合乎大部分中国人对中大型的SUV的美感规范；它的配备所有标准配置，只推一款车系，统一市场价，彻底消除了购买者的挑选焦虑抑郁症；它室内空间大，双电动机四推动力强，6座解决了许多中国人的室内空间困惑；增程式技术性中汽车发动机只发电量，不推动车轱辘，既解决了大城市限牌难点，又最大限度上淡化了1.2T三缸发动机的缺点；最终，它在车载一体机感受、OTA更新、智能辅助安全驾驶层面又占有领先水平，并且完全免费标准配置NOA导航栏辅助驾驶，不附加付钱。