许多国平均以“大”为美，以致于在买车的时候会在有费用预算的范畴内，最大限度追求完美大容量、大空间的车系，而在“大”的反面，许多小轿车却默默地踏入精美的线路。在其中，比较明显的便有奥迪车A1、广州本田XR-V、吉利缤越、宝骏RS-3这些，以上车系虽精准定位为中小型销售市场中，但均凭着自己的产品力在汽车交易市场中寻找独属本身的舒适区。

而今日要给大伙儿介紹的车便是这其中的宝骏RS-3，这款车是宝骏汽车合理布局在中小型SUV市場的车系，也恰好与吉利缤越归属于同等级，不一样的是，获得R服务平台智能化扶持的它，有着领跑同等级、同档次的信息科技，凭着此优点，此车在该销售市场寻找舒适区。此外此车6万出头的起步费，比10万出头起售的 XR-V，也有起步费近8万的缤越要更平价。

自然，宝骏RS-3做为销售市场新星，要想从众多元老手上斩获销售市场分额，仅有价格的优势显而易见不足，但RS-3好像是先拔头筹。在以年青人为交易中坚力量的汽车交易市场中，此车选用速度感更强的外型，微隆的引警盖融合星辰式格珊，再加上围绕式的银白色装饰设计条和分离式车灯，促使车前非常圆润。车门选用凸凹不平式设计方案，下边还镶有大容量灰黑色挡雨板，产生更加顺畅的视觉冲击。

尾端则好几处选用与车前映衬的设计时尚，例如围绕式灰黑色装饰设计条与细长示宽灯，总体较缤越、XR-V等车系的引人注意工作能力更强。除此之外，那样的原创品牌不但保证标准配置，还促使RS-3被国际性设计方案巨奖Good Design Award认同，换来讲之，就算是下手新手入门版车系，开出来也可以获得很高的吸睛率。

得到“中国东方奥斯卡奖设计奖”认同的外型，当然是无可取代，而去除外形的可观赏价值以外，被R服务平台扶持过的信息科技也是非常醒目，以智能辅助安全驾驶系统软件为例子，平常出门在外，刚发展便可以应用0-150km/h满速自动巡航作用，打开该功用后，车子便可依据明确线路开展L2级无人驾驶。而在全自动行车历程中，当时速处在65km/h-150km/h间时，间距警报（SDW）便会参与工作中，倘若与前面的车子间距超出设置的间距，该系统软件便会传出报警；若是检测到正前方发生不明风险性，例如过度挨近前车、与非机动车道或路人间距太近，防撞击预警信息便会以点刹的形式开展提醒，必需时该系统软件还会继续开展降速解决。