大家都知道，前不久万达王健林公布车辆置换了，并且是领着万达广场管理层一起车辆置换，那时候很多网民好奇心一个问题，万达王健林会换什么车好呢？是红旗轿车H9或是红旗轿车L系呢？乃至有朋友说，万达王健林仅仅说说而已，实际上呢？万达王健林言行一致，该辆红旗轿车H9加长就是他的坐驾，由于交货没多久，因此没上车牌呢。

红旗轿车H9 是在红旗H9的根基上延长的车系，外型最显著的差异便是B柱，B柱延长后，白车身的轮距延长了200mm，因此总长度做到了5337mm。实际上这新款车并不是延长这么简单，最重要的是限定100辆，并且还能够依据自己爱好开展私人订制。由于订制新项目不一样，因此每一款车的价格全是不一样的，万达王健林的这台车至少要100多万元，但是他的车并不是第一辆车系，反而是第一批车系。

实际上一直以来万达王健林是德粉，90时期前期的坐驾是新款奔驰600SEL，之后车辆置换依然或是德国车，只不过是换为了奥迪车A8L罢了，奥迪车A8退伍后，立即升成劳斯莱斯幻影57S，假如若不是由于和一汽集团协作，我觉得万达王健林车辆置换很有可能依然还会继续挑选德国车，有可能换劳斯莱斯幻影S这类的豪华车，但是如今早已换为了国产汽车。不清楚你们有没有考量过这个问题，万达王健林换国产汽车代表着哪些？

舍弃德系挑选国内，表明国产汽车兴起了。设想一个问题，万达王健林5年以前为什么不和一汽集团协作？为什么是今日？看一下红旗车近些年的销售量也许你也就懂了。统计显示：2021年1-11月，红旗轿车的销售量为240065辆，2020年为190863辆，2019年为98583辆，2018年为25520辆，2017年为4452辆，相反是节节高升。设想一个问题，倘若万达王健林2017年和一汽协作，那时一汽红旗全年度才卖4452辆，并且是全部方式，即使这种车全是万达广场市场销售的，能赚要多少钱？

协作注重机会，现如今国产汽车在我国全方位逐渐发力，不仅红旗轿车、比亚迪汽车、北京长安、有利等都获得突飞猛进的发展趋势，尤其是下沉市场，15万之内的车，真的对不起国产汽车的天地，做完下沉市场，当然会往上做。但是有一些网民也问过另一个问题，论销售量，一汽红旗比不上比亚迪汽车和有利，为什么不找她们协作呢？