文中来源于：时代财经 创作者：杨德霖

2021年，在国外肺炎疫情等许多要素冲击性下，车辆供应链管理考验前所未有，在其中，车辆处理芯片、充电电池供货特别是在焦虑不安。

体现在终端设备市面上，在处理芯片、充电电池供货焦虑不安、汽车企业生产能力遭受制约身后，拿车周期时间拉长，也变成很多买车顾客2021年碰到的一个广泛难点：有些人3个月才等来一辆特斯拉汽车；有些人等了145天，重型坦克300的订单信息才逐渐递交加工厂；乃至有些人提一辆宝马汽车，不但需等3-6个月，还得加5万余元......一个个静静的等待身后，串连起成千上万辛酸的购车旧事。

宝马五系汽车4S店样车 彩色图库/互联网

张楚悦（笔名），34岁，经营

“我是2021年9月定的Model Y，等了大概3个月。买车关键便是为了更好地接送，最受欢迎的这些车系必须等的時间很久了，我不去挤繁华了。”

实际上许多人与张楚悦的状况相近，她们不容易因为选购一辆热门车系或是性价比高的车型去等上一年半载，她们购车大量的是刚性需求，有些是为了更好地接送上放学，有些是为了更好地工作上下班，一般都是挑选一辆等待的时间适度车子。

据张楚悦描述，于北京买一辆车得先有买车指标值，汽油车如今一年仅有2次摇号机会，摇中号的概率媲美中彩票。假如如今转到排新能源汽车的指标值又必须7、8年才可以排上。“自己上下班可以乘坐地铁，可是如今宝宝上幼儿园，出行的地区变多了，想买车只有租牌。”

据了解，张楚悦的新能源技术买车指标值是她花了不上4万找个朋友租的，租赁期为5年。由于该新能源指标限期快期满了，再不应用就废止，因此只有在自身经济发展承担范畴内，挑选一款拿车周期时间相对性短的特斯拉车型。

“我是9月份的情况下定的车，是在网上可以直接下的订单信息。那时候店里的市场销售跟我说，2个月上下能拿车，想不到等了也快3个月了。拿车的情况下，市场销售跟我表述，称是由于特斯拉上海加工厂的排产开展了调节，现阶段每一个一季度头一个月的排产是给海外的，中国的排产時间在后2个月，因此拿车周期时间有可能会有一定的增加。”张楚悦表明，“我要去拿车的情况下，交货服务厅放了很多特斯拉汽车，看上去很壮阔。”

1月5日，北京市特斯拉汽车某市场销售向时代财经详细介绍，如今提交订单的特斯拉车主拿车必须直到3月之后，假如排产号靠后，很有可能就需要到5月、6月才可以提及新汽车。