近日，国家财政部、工业生产和数字化部、国家科技部、我国发展改革委四单位协同公布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年，新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%，那麼新能源车补贴退坡是不是会直接影响到顾客买车的意向？

2022年新能源车补贴退坡30% 汽车企业陆续公布价格上涨

在深圳市一家轿车汽车4S店，新闻记者看到前去购买新能源车的覃老先生，他告知新闻记者，新能源车补贴退坡以后，尽管买车成本费有一定的提升，可是他更注重的是新能源车申请办理车牌的便利性及其便宜的外出成本费，因而补贴退坡不容易危害他购买新能源车。

深圳骏源汽车贸易服务项目有限责任公司经理黄丽梅表明，实际上大伙儿对由于国补退坡，造成新能源车的价钱（变化）的敏感性，并没那麼明显。最首要的因素是，在深圳市这类限牌的大城市，新能源车基本上申请办理就可以取得车牌。

专业人士表明，我国新能源车销售市场已从现行政策推动转为销售市场推动，应对充沛的中下游要求，补贴退坡对新能源车总体销售市场提高危害比较有限。

专业人士表明，相比于补贴退坡给公司提供的危害，现阶段汽车企业关键的费用工作压力来自原材料上涨，据调查，2021年全年度充电电池级碳酸锂价钱上涨幅度高于了400%。

实际上，因为原材料价格大幅度增涨，许多汽车企业早已逐渐公布价格上涨，1月21日，比亚迪汽车公布，对新能源车型的官方网参考价开展调节，上涨力度为1000-7000元不一，而在比亚迪汽车以前，已经有好几家汽车企业公布涨价。2021年1月，哪吒汽车对集团旗下车系涨价2000元到5000元不一，1月11日，威马汽车官方网站表明，晓亮全系列车系上涨了补助后市场价，上涨幅度在4300-5900元上下，除开价格上涨之外，也是有一部分汽车企业以限定价保的方法督促消费者提交订单。

2021年汽车交易市场结束三突降 新能源汽车迈入大爆发

汽车企业公布价格上涨的身后自信是上年新能源车销售市场的大爆发，历经持续三年下降后，2021年中国汽车市场总算修复正提高，在其中新能源车销售量大幅度提高，为汽车交易市场奉献了强大力量。