日前，国外媒体曝光了奥迪车大中型SUV Q9的试车碟照，从车体轮廊看Q9“套壳”了大家中后期换代途昂开展检测，这代表着新汽车大概率将选用MQB横放化服务平台，并非MLB纵置化服务平台打造出。与此同时，大家也在中国捕获了一张疑是奥迪车Q9的实车图片，此车规格远高于中中大型的Q7。

值得一提的是，上海大众先前早已报备了年产量7.5万台奥迪车C级SUV（途昂精准定位也是C级SUV）的新项目，新汽车和途昂在宁波市加工厂相切生产制造，而上海大众唯一有着MLB生产流水线的加工厂则是安亭三厂。综合性以上信息内容，不清除上海大众在宁波市加工厂建成投产的奥迪车C级SUV为Q9。

“套壳”大家中改途昂的奥迪车Q9检测车（碟照来源于motor1）

此外，从奢华中大型的SUV市场细分市场竞争布局看，上海大众建成投产Q9的概率也比Q7、Q8更高一些。虽然同是奢华中大型的SUV，但受限于知名品牌力差别等要素，奥迪车Q7销售市场主要表现和宝马五系X5、新款奔驰GLE拥有非常明显的差别。以2020年数据信息为例子，奥迪车Q7上险量仅为10,130辆，且终端设备特惠广泛超出5万余元，而宝马五系X5、新款奔驰GLE上险量则各自做到48,538辆、36,161辆，终端设备几乎无特惠。精准定位冷门的Q8销售量则更低。这般，上汽奥迪用国内Q9那样一款商品移位市场竞争将要国内的宝马五系X5，也许会出现更快的市场预测。