梅赛德斯奔驰-AMG 的代表性越野汽车有多么好？

熟练。尽管我亲眼见过几回，但它十分少见。一次演奏 Alfred Ladzekpo 鼓。四分之一新世纪前，约翰尼·卡什 (Johnny Cash) 演奏会的前座位。超过一切有可能的演出，提高到奇妙的人生境界。但这与中国蓝 2021 梅赛德斯奔驰-AMG G63 有什么关系？

我还在洛杉矶市开了的车多得数不回来。没人接到更充分的反映。人们好像广泛被这一中国蓝 G 吸引住了。必须一定水平的了解才可以得到这般多的积极主动意见反馈。可是，当这一款皮革制品材质绵软、浅蓝色的 G-wagen 与它不那麼谦虚的发源天差地别时，它能不能变成作品？最开始由沙特君王构想为军用装备，G 早已逾越了汽车网络营销工作人员能想起的全部界定和归类。请记牢，梅赛德斯奔驰在 2007 年上下完成了 G 级小汽车，而 GL（如今的 GLS）应当替代该标志。并没这么好。一个迅速的Google刚向我展现了一辆 2021 G63，提议零售价为 190,000 美金，1,100 公里的钟表市场价为 340,000 美金。?

在这个特别的 G 上花了 72 钟头并考虑到了把握的定义怎样运用于它以后，我可以说什么呢？我能在有关 SUV 的会话中加上哪些，该 SUV 具体市场价超出 15 万美金，已应用？一点点，希望。

G63做为 EV会更好。我明白，这里有吊装绳和箭矢，但请听我说完。是的，双侧管路传出令人敬畏的噪声。仅有 AMG 才可以想到一种方式让双涡轮 V-8 听起来这般恼怒，而管箍 G 可能是当中最洪亮和最惨忍的。殊不知，EPA 对这只重 5,784 磅的实芯钢角马的可能是 12/16/14 公里/加仑——太糟心了，而我几乎每加仑 10 公里的剩余油乃至更糟糕。我觉得给我的孩子一个非常值得承继的全球，假如该辆 G 是一辆 EV，它会略微协助人们向着这一总体目标前行。

近三吨的中国蓝东西早已非常重了，电动式得话显而易见会更重。大家讲话有多种？本彻头彻尾的令人震惊Rivian R1T约重7,150磅，这也是超出6,750磅，我还在赌一个EV摹将钟表位。Rivian 有四个电动机，而Mercedes-EQ EQS580仅有2个。但即使将要发布的 EQG580（梅赛德斯奔驰槽糕的命名法，并不是我的）比 Rivian 重，它的工作效率也很有可能提升四倍以上，由于 R1T 的 EPA 级别为 74/66/70 mpg-e。坦率地说，这也是极大的。

电动式 G 也很有可能更快。并不是说如今的车辆是散漫的。大家的检测 SUV 在迅速但并不是超然物外的 3.9 秒内做到了 60 公里/钟头。577 大马力的 G63 有哪些真真正正的竞争者吗？并不是确实，这就是使它变成那样一个标志的一部分缘故。配置 470 大马力 V-8的 5,122 磅吉普牧马人 392在 4.2 秒内做到 60 公里/钟头，而 835 大马力的 Rivian R1T 在 3.1 秒内做到（或 3.2 与越野轮胎）。