1991年，第一次海湾战争暴发，战事中，外国人的一款悍马汽车（HMMWV）越野汽车，凭着高操控性和快速机动交叉工作能力，一战成名，造成了世界上的关心。

外国人的悍马汽车（HMMWV）越野汽车

第一次海湾战争，也让我国看到了自身和全球的差别。这以后，大家就决策研制开发相近的军工用高机动性越野汽车。

2006年12月12日，大伙儿盼望的在我国第三代战车“猛士”，总算在武汉东湖宾馆会议厅里现身了。

但是在“猛士”的边上，还放置了一辆英国悍马汽车。

大伙儿困惑了，把这几辆车放到一起，难道说彼此之间有某类联络？

并且放到一起的几辆车太像了：偏矮的车体，宽敞的车身。

”猛士“和悍马汽车对比分析

英国悍马汽车问世在前，我国“猛士”问世在后，难道说真的是传说中的“猛士”仿冒了英国悍马汽车？

这也是在武汉东湖宾馆会议厅举办的猛士设计方案定形评估会。

大会上公布对'猛士"的评定結果：十分令人满意。

鉴定结论：无遗留下技术性问题，技术实力有比较大提升，做到世界领先水准。

尽管结果很激励人心，可是大家内心对“猛士”和悍马汽车的影响或是心怀顾虑，从外形上看，这几辆车也看起来太像了。

”猛士“的总设计师黄松老先生

“猛士”的总设计师，车风研究中心负责人黄松的一番话完全解除大伙儿的疑惑。

黄松说，决策军车，尤其是高操控性能越野汽车的外型，最先和这新款车的武技指标值有立即关联，我国“猛士”的武技指标值便是对比悍马汽车并且全方位超过悍马汽车。

次之，与竞技场存活规定有立即规定。

例如车体的宽、高、长中间的占比，汽车驾驶室前倾角近视度数等，好似黄金分割率一样，都是有一个更为科学合理的占比，仅有那样的高宽比，才可以避弹、防翻车，平稳层面获得好的实际效果。

军车偏矮十分关键，竞技场上炮弹、火炮的航行呈双曲线，有一定的倾斜度，车辆越偏矮，越能降低被弹总面积，依照部队规范，每低100mm，伤亡人数降低30%.

军车汽车驾驶室前倾角，倾斜度变大夹层玻璃返光，不便于空防，倾斜度小了有益于弹簧片侵彻，仅有现阶段的视角才可以在返光和避免片式侵彻彼此之间兼具。