“大家不容易等着转变，反而是积极主动求进。”

在2021年举行的戴姆勒公司本年度股东会上，戴姆勒公司股份有限公司及梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松向外部传递出了新款奔驰转型发展的坚决信心。这也是这个近百年豪华轿车企，在全世界汽车制造业转为新能源技术的极大转变中，做出的颇有胆量的表态发言。

求进是全过程，转变才算是結果。全世界的汽车交易市场和客户都是希望一个回答——朝向新能源技术的将来，一辆纯电动车的豪华轿车到底应当长出什么样子？

12月17日，做为有着135年造成历程的梅赛德斯奔驰—新款奔驰提供了它的规范——奔驰电动旗舰级全新升级EQS。这也是第一款根据梅赛德斯奔驰-EQ大中型纯电车型构架（EVA）服务平台打造出的车系，也是领域第一款大中型纯电高档轿车。

“135年以来，梅赛德斯奔驰-新款奔驰在技术性、设计方案、安全性等诸多方面不断推动汽车工业发展趋势，持续塑造豪华车的榜样。今日，大家决定在先峰奢华与可持续性电动式交通出行行业，借助‘全方位电动式’发展战略，不断促进交通出行方面的持续转型。”北京市梅赛德斯奔驰-新款奔驰汽车销售有限责任公司首席战略官CEO杨铭（Jan Madeja）表明，奔驰电动旗舰级全新升级EQS恰好是新款奔驰将这一梦想照进现实的全新粉碎。

显而易见，新款奔驰的心态很清晰——在电动式化转型发展的新机遇下，新款奔驰仍然有整体实力界定什么叫“S级”。

一辆纯电动车的S级小汽车应当秉持着如何的设计色彩？奔驰电动旗舰级全新升级EQS遵循的核心理念是：

将“理性·单纯”的设计构思与先峰奢华极致结合，于幽美的线框间勾画先峰的设计方案艺术美。

做为梅赛德斯奔驰—新款奔驰的最重要研发部门之一，新款奔驰全世界设计方案核心遍及在包含我国以内的全世界世界各国，并有着一支累计70人的精英团队。过去15至20年里，这支精英团队以“理性·单纯”的设计方案哲学思想，产出率了许多前端的设计构思，并应用到新款奔驰的系列产品车系中。

“在两年以前，大家运行了新能源汽车的设计方案新项目。那时，大家曾方案设计方案一款车体超出5米、可以搭乘4人的大中型电动轿车。曾经的我们期待可以开展设计方案上的自主创新，提升传统式的三厢造型设计，让它看起来更为单纯、更为雅致、更加非凡。”