有利早就变成国内巨头，无论从这几年的销售量，或是新上市汽车的效率看来，有利可以说在自有品牌中第一名。造成核心理念尽管仍在发展的全过程，可是翻翻看它集团旗下的这4款车系，再比照看一下别的依然在卖着老款新改的车系，可以看出来，有利针对未来发展发展趋势拥有一定的总体目标驱动力。

帝豪

有利集团旗下的当家的车系---吉利帝豪，可以说印证了吉利车企的发展。从黑白红标到黑蓝金框的转变，从轿车到中大型的SUV，从EC系列产品到GL系列，帝豪依然占有是有利的皇牌销售量。从4月-7月，平均销售量能做到2万台以上，吉利帝豪极致的诠释了，什么叫做：平稳胜于一切。

领克

吉利和沃尔沃协作以外，乘势而上了两年時间，发布的领克系列产品。你能说它是特意为年青人而设计方案，但因而也是有许多年青人为其付钱。与其说有利的领克，倒不如说是volvo的领克，有康明斯的室内设计师整车担纲设计方案，汽车发动机和其变速器全是进口商品，受大家喜爱水平不逊于本田思域、飞度。

ICON

继领克以后，有利乘胜狙击发布的ICON，在外观设计和汽车动力系统上也是非常具有诱惑力。方方正正、宽敞、有棱有角的车体规格，而且前脸更好像一辆来自未来的机械设备前脸车，具有将来现代感的设计在汽油车中独树一帜。驱动力配备1.5TL3的汽车发动机，统一配搭7挡双离合器，最大马力177，最大扭矩转速255N·m，8s的最高车速度及其5.7L的百公里油耗，十分合乎十万左右的价格挑选。

星越

拥有领克和ICON，想不到有利仍在2021年发布的三缸星越，让大伙大吃一惊。外型依然令人耳目一新，三缸发动机的星越可以说和ICON有着同样的汽车动力系统配备，而此外一款2.0T的汽车发动机 8AT手自一体变速器，最大大马力238，时速210km/h，在经济发展汽柴油性上，百公里油耗必须7.5L，针对2.0T的车系而言，自然能充分发挥那样驱动力考试成绩，耗油量也是可以接纳。

有利与其它自有品牌不一样的是，尽管标识为中高档车系，但价位却十分平价，并且升级的速度十分快而且营销推广的十分取得成功，成功的尝到国内高档汽车的这一块蛋糕。