以前有多风光无限，现如今就会有多寂寞。（微信公号：CNWAUTO）

曾凭着经济发展经久耐用等特性走入成千上万中国式家庭的东风起亚，正迅速退出国内汽车市场的需求。短短的五年時间，东风起亚市场容量衰老，产销量从114万台跌到38.5万台。

年末岁尾，当各种汽车企业陆续公布2021年销售量战况时，东风起亚并不肯太多谈及自身整年的销售量考试成绩。

在其发布的2021年销售量战况中，掩藏了全年度销售量等众多重要数据信息，仅关键谈及第七代伊兰特、第五代途胜L、全新升级ix35及库斯途四款车系的考试成绩。而现阶段唯一月销过万的车系，也仅存第七代伊兰特。

据统计，2021年，东风起亚产销量约为38.5万台上下，与今年初定好的56万台的年销售目标天差地别。

“东风起亚从原先以销售量为核心，转换为‘提高本质整体实力’为主导的高质量发展。尽管总体销售量对比2020年有一定的降低，但公司的认可度反倒提高了。”近日，东风起亚经理崔东祐在接收新闻媒体访谈时那样表述。

最光辉的情况下，东风起亚曾稳居全年度销售量榜第4的部位。而现如今，东风起亚早就完全跌出了销售量前15排行榜。

销售量狂跌

东风起亚风光无限过。凭着经济发展经久耐用等特性，其曾是中国汽车市场的销售量主力军，也是许多家中的第一辆车。

东风起亚创立于2002年，其在2012年就早已稳居全年度销售量榜第4的部位。那时的排行榜前五名分别是上海通用汽车、一汽-大家、大众、东风起亚和车风日产。现如今，别的几个的排行基本上沒有很大的变化，唯有东风起亚掉了队。

2013年，北京现代完成了年销上百万的考试成绩，变成用最短期内做到上百万销售量的合资suv企。大众和一汽-大家完成这一总体目标，各自用了26年和20年。

2013年至2016年，东风起亚发展趋势做到顶峰，销售量各自做到103万台、116万辆、106万台和114万辆，平稳有着上百万级市场容量。

但自2017年以后，东风起亚逐渐走下坡。统计显示，2017年，东风起亚销售市场销售量下挫31.3%，全年度销售量为78.5万台；

2018年，东风起亚全年度销售市场销售量为79万台，同期相比几乎一样。