仍在为一张燃油车指标值而千辛万苦犯愁？要想充裕驱动力但又担忧耗油量高？喜爱电动汽车乘驾层次感但却有里程数焦虑情绪？今日，这种问题全都都获得解决了，而为咱们产生这类解决方法的车并非他人，它便是前段时间挺火、配备比亚迪汽车全新DM-i非常混动系统的宋PLUS DM-i车系。

3月25日晚，比亚迪宋PLUS DM-i在深圳市宣布举办了发售新品发布会，新车价格范围为14.68-16.98万余元，给予51km、110km2个纯电里程数版本号可选及其全系列配置了4款车系。

做为一款具备颠覆性创新的全新升级通电式混动SUV，比亚迪宋PLUS DM-i有着最大1200千米的续航力主要表现及其免摇号申请、免竞价、免税车辆购置税、可上新能源牌照等一系列国家扶持政策。针对一般人而言，现如今花十几万的价格就可购买到相媲美乃至是超过丰田本田等混合动力技术性的国内混合动力SUV，这是否一个非常值得骄傲与庆祝的时时刻刻呢？而至此大家也禁不住想问：比亚迪宋PLUS DM-i，真乃混合动力界的新标杆？

要想变成新的榜样，光有具有诱惑力的价位还不好，出色的产品力才算是车系得到长期性存活的源动力。那这台比亚迪宋PLUS DM-i车系究竟有什么出色的地区呢？趁着此次新车发布，我便再给大伙儿来剖析一番。

1、新汽车没电耗油量仅为4.4L/100km（51km版本号）、4.5L/100km（110kn版本），是不是证实其确实很节油？

对于这台比亚迪宋PLUS DM-i车系，坚信我们对它的外型内饰及其室内空间主要表现都是有了一个基本上的掌握，因此大家索性立即而言关键，那便是它的这套DM-i非常混动系统究竟省不节油？实际上有关这一点，在早期比亚迪汽车机构的试架阶段中大家也早已开展了深层的试架感受，最终得到的結果是，评测的百公里油耗考试成绩跟官方网所宣传策划的耗油量主要表现并无实质上的差别，从而也就证实，其官方网公开的百公里油耗观点所言非虚了。

比亚迪汽车DM-i混动体系结构实体模型