说到美国车，大家总是会想到到大黄峰、皮卡、福特野马等车系，这种车系给大家留有了深入的印像，传统式美国车总是会有强悍的驱动力和浮夸的造型设计。

伴随着国产汽车品牌的发展趋势，中国汽车销售市场不会再是合资suv一家独大，合资企业品牌汽车发生了两极化，在德国车和日系车兴起的与此同时，韩系车、法系车、美国车销售量显著下降，难以重回巅峰情况。

对比法系车和韩系车来讲，美国车的现况还算理想化，凯迪拉克汽车、林肯等知名品牌稳坐二线奢华影响力，雪弗兰、福特汽车等知名品牌销售量还算开朗，就普通人家的出行要求来讲，挑选福特汽车和雪弗兰主打产品的车系就充足了。

做为美国车的象征知名品牌，福特汽车和雪弗兰谁更强一些？要想解答这个问题，就应当在对比车系上实现比照，标致汽车挑选經典车系福特福克斯，雪弗兰则挑选当红车系科鲁泽，二者在行车到十万千米以后开展比照，当然会得到回答。

就普通人家的出行要求来讲，行车十万千米必须3-5年的時间，此刻的车辆状况早已足够证实造成水准。

汽车发动机

当机动车行车到十万千米时，汽车发动机也通过了磨练，此刻的情况当然会更显著：福特福克斯的汽车发动机是众所周知的驱动力足，当时速做到120km/H时，给油门依然有显著的加速干，仅仅在低速档行使时耗油量偏大，造成积炭太多，汽车行使时颤动更形象化；

科鲁泽做为当红车系，在汽车发动机上的体现还算可以，三缸版本号也不提了，四缸发动机存有噪声过大的状况，尤其是在冬季冷启时，噪声和颤动都十分明显，汽车行使时，优异的隔音降噪设计方案不能阻拦汽车发动机噪声。

变速器

福特福克斯配备了福特汽车擅长的AT变速器，这款变速箱的优点和缺点坚信我们都知道，当行车里程数做到10万多公里时，换档有显著的挫顿感，驱动力回应还算快；