当超豪华车品牌逐渐主要SUV市場的情况下，价钱通常并不是决策销售量的主要因素，例如294.11万余元的法拉利Urus和249.90万余元的宾利添越，彼此之间价差44.21万余元，这些富商们并不会为了更好地这44.21万余元就挑选一辆价钱相对性“划算”的SUV，决策她们挑选哪新款车的主要因素便是知名品牌“情结”了，亲睐宾利车得话，就算法拉利Urus的价钱再低，她们也不会考虑到，相反则然。

说到宾利添越，日前宾利车宣布对它开展了新一轮的价格调整，从原来的246.20万余元更改为249.90万余元，价格上涨3.7万余元，这己经是它阔别8个月后的第二次价格上涨了，而且在硬件配置上没有更改，只不过是价格上涨罢了。

不上一年，宾利添越V82次价格上涨，谁给的自信？

实际上归根结底，只不过添越在我国销售市场沒有敌人而已，法拉利Urus并不是添越的立即竞争者，一个是超豪华车品牌，一个是超跑品牌，这也是2个层面上的知名品牌，相互之间全是不屑一顾的心态，跟添越有点相近的是劳斯莱斯幻影GLS和劳斯来斯库里南，可是劳斯莱斯幻影GLS是158.80万余元起，劳斯来斯库里南是610万余元起，知名品牌虽近，价钱不近，也不是正脸竞争者，因而，小编才说宾利添越在我国销售市场沒有竞争者，就任凭它在我国销售市场“开天辟地”了。

除开沒有立即竞争者外，与中国销售市场供不应求也密切相关。

宾利车是怎样区划销售市场的？它把全世界销售市场分成6块状，把我国市场做为一个独立销售市场，亚太地区销售市场是不包含我国市场的，美国市场包括在南美洲销售市场内，在2020年，宾利车的全世界销售量为11206辆，在其中南美洲销售市场奉献了3035辆，占有率27%，我国市场奉献了2880辆，占有率26%，我国市场凭一己之力几乎做到了包括英国、澳大利亚、西班牙以内的诸多我国的南美洲销售市场，还可以说我国市场便是宾利汽车较大的单一销售市场。

2021年，宾利汽车CEO Adrian Hallmark接纳访谈时表明，我国市场对宾利汽车的要求不断上涨，今年初的订单信息对比同比增加了50%，创出历史时间新纪录，如今宾利汽车是打满了生产能力确保我国市场的订单信息，因而，宾利添越V8价格上涨也在意料之中，这也是供给与需求决策的。