英国福特公司9日公布，退出在印度的的生产流水线。

福特公司CEO托尼·法利说，福特汽车车辆在印度的的生产加工将马上完毕，大概4000名职工将失业。

法利说，为完成标致汽车长期性提高，此项对策“艰辛但必需”。

他表述：“虽然在印度的巨资项目投资，标致汽车以往10年里（在印度的）运营亏本总计超出20亿美金，（印度的销售市场）对福特新车要求一样弱于预估。”

标致汽车印度的子公司责任人阿努拉格·梅赫罗特拉说，印度的子公司没能寻找一条“通向长期性赢利的可持续性路面”，例如完成汽车制造文化整合。

他说道，由于很多年亏本积累、领域生产过剩和印度汽车销售市场提高不及预期，标致汽车决策退出在印度的的生产流水线。

美国有线电视新闻网报导，标致汽车1995年逐渐在印度的运营，25年以来在印度投资超出20亿美金。依照美联社的观点，标致汽车很多年来加倍努力印度的顾客，却只得到印度的新能源客车销售市场不够2%的市场份额。

2019年，标致汽车尝试与印尼当地竞争者马恒达汽车集团达成共识，把标致汽车在印度的绝大多数业务流程引入二者新创建的合资企业，但此项协议书上年年末小产。彼此那时候说，世界经济和行业自然环境产生“全局性转变”，一部分缘故取决于新冠肺炎疫情。

美国有线电视新闻网报导，标致汽车坐落于萨南德和金奈这二座大城市的加工厂将在未来数月间关掉。

近些年撤出印度的销售市场的公司也有通用汽车公司和摩托生产商哈雷摩托-戴维森。

美联社觉得，标致汽车等外资企业作出撤出决策，代表着印度政府期待根据招商引资工作及人力资本成本费优点力推“印度制造”的发展战略遭受挫败。（卜陈伟）（新华通讯社专专稿）