早晨与落日一样漂亮,却始终不容易带来人同样的体会。

40万买一个小“S”级究竟值不值得？这可能是全新升级奔驰C级发售后，顾客传出最大的疑惑。全新升级奔驰C级持续奔驰S级的外形和内饰设计方案，单凭着视觉效果上的差别，在目前的竞争对手中宝马五系3系和奥迪车A4L就早已觉得落伍了一个时期。

尤其是内饰一部分，新款奔驰知名品牌针对“奢华”的了解，以内饰气氛的把控上早已驾轻就熟，一点也不夸大地说，这套内饰设计方案一定会吸引住许多知名品牌开展效仿。此外，由奔驰S级下发的新技术应用和配备也令人眼前一亮。

但是，一切事情都会有它的多面性，这篇《牛X评测》內容就对于全新升级奔驰C级长轴距小汽车和旧款末代C级车型开展一个比照检测，看一下新款奔驰全新升级C级对比旧款有什么"提升"和"让步"?

大家选择的检测车子是全新升级一代2022款新款奔驰C260L皓夜运动版小汽车，此车系顶配版本号。旧款比照车系是2021款新款奔驰C260L健身运动星耀臻藏版，也是此车型的豪华版版本号。

#新轻混技术性比照：ISG比BSG好在哪儿？

大家先来了解一下全新升级奔驰C级1.5T 48V对比旧款，从技术应用方面有什么提升升级。全新升级的M254汽车发动机相较先前M264的型号更新更改十分多。新发动机选用模块化设计生产制造核心理念，配置上第二代ISG系统软件、电子器件离心水泵、电子器件制冷压缩机等汽车发动机一系列电子器件輔助系统软件，完成汽车发动机无传动带化，更为绿色环保。全新升级奔驰C级现阶段发售的车系均配备全新升级M254 1.5T四缸涡轮增压器汽车发动机，在其中C200 L车型的输出功率为170大马力、最高值扭距250牛·米；C260 L车型的输出功率为204大马力、最高值扭距300牛·米。

#为何要用48V？大家先从老款奔驰C级第一次配备轻混谈起。

现如今市面上已有许多车系早已配置了48V混动系统，这类系统软件与其说混合动力倒不如说是个混合动力边沿技术性，缘故是一般这类技术性并不可以像传统式混动系统软件有完备的行车輔助或所有或长期根据电驱行车的功能，且电池电量也没法和传统式混合动力对比，但从工艺方面说它的确在一些层面参加了推动车辆向前，輔助汽车发动机均衡每个技术性与电气控制系统间的合作，并会对机械能开展回收利用。