特斯拉汽车集团旗下名叫cybertruck的这一款“不锈钢板”皮卡车，大伙儿应当并不陌生，早在先前，特斯拉汽车的官方网站就早已公布过该车的一部分信息，但是终究是官图，那或是沒有新车型都看舒服。

据了解，cybertruck第一台批量生产版本号车系如今早已开下了生产流水线。

从实车图片上看，和官图并无二异，复原度极高。可是针对这外型来讲，喜爱的人很有可能要说这也是简约的美，不爱的人可能就坦言它便是一坨“不锈钢板肉疙瘩”了。

客观性而言，从cybertruck的总体外观设计看来，它是全部皮卡车销售市场史无前例的全新升级设计方案，表层十分光洁，除开必需的车灯组、倒车镜和车体零配件之外，没有其他不必要的装饰，B柱部位是白车身的一个分界线，也是白车身的一个主阵地，那样的设计方案，让cybertruck全部车体突显产生一个“铁三角”的样子。

值得一提的是，这车外型看上去尽管出现异常沉重，可是它则是一个实至名归的“加速设备”，据现阶段已经知道信息，cybertruck可能在国外市场发布三种版本号，他们分别是后轮驱动单电动机版、前后左右双电动机版和三电机四驱版，最強的三电动机四驱版一百公里加速也是高到吓人，零百加快只需2.9s，依据这辆车的加速特性来预测分析这车的价格，理应在100W以上。

要我讲，cybertruck这辆车的外型除开与众不同之外，还真不咋滴，最先艺术美这个词在它的身上肯定是不适合的。但吓人的是，cybertruck现阶段在北美的订购总数现已到达了120万台以上，那麼这“一坨不锈钢板”到底是靠哪些风采吸引住到这么多下订的顾客的呢？

最先，外型的设计方案肯定是占一部分缘故的。尽管我就说我不太喜欢这外型，但这针对北美的外国人们来讲，也许这别具一格的设计方案才可以突显他们与众不同的审美观。

次之，车体材料，超硬30倍冷轧不锈钢板，能合理抵挡凹坑、毁坏和浸蚀，另配上其盔甲夹层玻璃的扶持，白车身的结实水平相对于优先股皮卡车来讲要大很多。不仅如此，在生态性上，它的优异性也尤其显著，cybertruck其外界储存空间达100立方英寸且可以锁上-包含十分牢固足够站起的后侧引擎盖，锁上以后储存空间也可以达到100立方英寸。