近日，乘联会公布了2021年12月车辆销售量，做为完美收官之月，12月的销量排行榜转变还蛮大的。老湿机文中关键讲的是SUV市場的12月排名状况，但是有点儿出现意外的是，在官方网号公布了文章内容数小时后就删除了，可能是一家汽车企业不满意数据信息吧，实际是哪一家大家也难以获知，可是老湿机凭着单身男女很多年的反应力或是把数据图表储存出来了，事不宜迟，立刻逐渐评价。

第一名仍然是SUV销售量总冠军熟客长城哈佛H6，这一点不出现意外，意外的是它与第二名中间的差别只不过是一千多辆。更出现意外的第二名是市场价达到30万的特斯拉汽车Model Y，长城哈佛H6这月拿第一名真的是非常惊险刺激了。尽管在规模上，Model Y的销售量并沒有宏光MINI EV那么大，可是再融合市场价来比照得话，无论是在电动汽车市场细分又或者是SUV市场细分，我认为特斯拉汽车才算是最后的赢家。

而第三名是比亚迪宋，尽管实际沒有说是啥车系，但无需想都了解毫无疑问全是比亚迪汽车DM－i系列产品的贡献，DM－i系列产品真的是让比亚迪汽车在2021年忽然爆红，它所突出成绩也让同行觉得到工作压力了，看一下万里长城、有利、北京长安、奇瑞等自有品牌陆续使出分别的插电式混动商品了解到了。较为诧异的是，“干年老二”的北京长安CS75系列产品跌出榜单前十，的确有些诧异，10-15万区段SUV的市场竞争太大，稍不注意便会被超过，而价钱比较划算的北京长安CS55则掉到第十四名。

在前十名里边剩余的七名里，有6款日系车和1款德国车，换句话说SUV销售量榜的前十现阶段只剩余两员国内组员了，侧边也体现出自有品牌的SUV商品竞争能力逐渐经常出现困乏状况了，尽管说互联网上许多网络喷子都说要适用国内，而销售量出来才看到以前都仅仅思想上的适用。像XR－V、缤智、CR－V、RAV4、逍客这种全是熟客了，威兰达则是前十名里边的新组员。

而细心比照下数据信息会发觉实际上第四名跟第七名中间的差别也就百台的事儿，再加上受全世界处理芯片危害，将来这几种车的市场竞争会更猛烈。途观经历了一些消极事情的危害，还能进排行榜前十，足见大家在我国的光晕或是存有了。