说起近期十年间，车辆最大的变化是啥？也许每一个钟爱车辆的人得出的回答都各有不同，自然，更沒有谁对到底是谁的错。

可是，很有可能很多人会与我一样觉得，这十年间车辆最大的变化，便是它的驱动力方式发生了极大更改。也就是说，从传统的的燃油车独霸天下，变成了纯电动车、插电式混动车系占有江山半壁；大马力的V8、V6少了，排量小 涡轮增压器、汽油发动机 48V轻混系统软件慢慢普及化起来。

但是，仍然有那麼一种驱动力方式，仍然在为燃油车骄傲地恪守着一块阵营——自吸。

提到自吸，它可也算得上有悠久的历史了，益处就也是众人皆知了：安全驾驶体会更强、使用期限长、维护保养低成本、节油这些。殊不知，有一种观点是，在涡轮增压器风靡的时代，自吸也终究会淘汰。在笔者来看则要不然！终究，涡轮增压器有涡轮增压的优势，自吸有自然吸气的优点。尽管高新科技在不断发展，但自吸汽车发动机短时间内不容易被挤下了车。

许多老湿机曾说：2.0L排气量 自吸车系是个黄金组合，由于排气量尺寸适度，边际效益十分丰厚。谈到自吸，就迫不得已捡起日韩车型这一老调重弹的话题讨论。我们都知道，日韩车系的特征便是轻巧、节油、经久耐用，因而，日韩车型很多应用了自吸汽车发动机。自然，自吸也不是日韩车系的专利权，别的车型也是有应用，今日就来给大伙儿强烈推荐5款性价比高的2.0L自吸车系。或是要再划一下关键：本次强烈推荐的车系，为纯汽油发动机车系，并没有车用汽油 轻混系统软件车系当选。

丰田汽车 丰田凯美瑞 2.0G豪华型 市场价格：19.98万余元

谈起丰田凯美瑞，80后向前的“老湿机”们很有可能更喜欢称谓它为——嘉美。非常好，当初丰田佳美入华，确实是引起了很大的“嘉美热”，迄今，仍然有很多当初的嘉美活跃性在街头巷尾。务必要强调的是，这儿所讲的嘉美是在国内丰田凯美瑞以前，也就是2001年——2006年间生产制造的第五代、编号XV30车系。当初的嘉美在中国大陆销售市场推广的是2.0L和2.4L二种排气量，台湾版亦有3.0L车型，均为自吸。

恍如隔世，在今天大家仍然能够看见丰田凯美瑞的自吸版本号车系，也就是大家所强烈推荐的2.0G豪华型。做为中级轿车中的大牌明星车系，丰田凯美瑞有着4885mm*1840mm*1455mm的规格，2825mm的轮距。汽车发动机上，应用了丰田汽车引以为豪的VVT-iE技术性，释放出来178大马力，较大131KW输出功率、210N.m扭距，并相互配合应用了仿真模拟10挡CVTCVT变速箱。