2022年1月14日，摩卡DHT-PHEV打开预购，这也是万里长城青柠檬DHT混合动力服务平台下，问世的第二款插电式混动车系。仅仅价钱一出，销售市场一片哗然。起市场价29.9万，四驱版乃至到了31.5万余元，出行0焦虑情绪，钱夹焦虑情绪了，乃至许多订购群陆续散伙。这也是长城魏牌漂了，或是比亚迪汽车提不开刀了？

我先前拿玛奇朵DHT-PHEV和宋元的DM-i做了详尽的数据分析，玛奇朵产品力确实非常好，但是和宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i比照得话，性价比高也是要差一大截。实际上万里长城內部的会议电话中也认可过：不容易和比亚迪汽车DM-i打价格竞争，弦外之音也是打但是。乃至有内部人员表露，比亚迪汽车一部分DM-i车系的市场价，乃至要比青柠檬DHT服务平台的成本费还低。

终究，比亚迪汽车在插电式混动行业进场更早，技术实力更全方位，文化底蕴也更加深入。并且，这么多年在新能源汽车行业的深耕细作，其工艺优点早已建立了规模效应，可以能够更好地分担成本费。要想追上比亚迪汽车，太不容易。但是总的来说，万里长城青柠檬DHT，无论是技术性或是商品，全是十分好的，乃至一些关键点是要超出DM-i的。二者也是一时瑜亮，假如万里长城DHT可降个三两万元钱得话，那麼产品力不比DM-i差。

比亚迪汽车的插电式混动，性价比高要更高一些，这一点在DM-i车系上突显的十分显著。但是，性价比高是功能和价钱之比，当性能增加到一定水准以后，价钱差别危害就愈来愈小了。现阶段，摩卡DHT-PHEV就这样，要我点评得话，这也是一款贴近极致的插混SUV！30万价钱确实有一些小贵，也许它性价比高并不是最多的，可是在30万等级，现阶段看来，几乎超级！

很多人感觉，全是中小型SUV，唐DM-i才18.98万发展，价格上涨后才19.28万，你摩卡DHT-PHEV为何卖30万？那大家就一起来看看，摩卡DHT-PHEV都有哪些产品卖点？

1、WLTC工作状况下，两驱版204Km纯电续航力，四驱版175Km。

2、零百加快两驱版7.4秒，四驱版4.8秒。

3、WLTC工作状况下，一百公里低电量模式耗油量，