澎湃新闻网新闻记者 栾锴韬

2021年，我国再度变成全世界新能源汽车销售量最大的国家，以352.1万台的销售量考试成绩持续第七年位列全球第一位，在新能源客车全年度销售量中的比重也做到了13.4%，在我国新能源汽车拥有量进一步增涨至784万台。

此外，我国的新能源车补助也依照方案进一步退坡，而这也致使了好几家新能源汽车企公布车系价格上涨。

1月21日，比亚迪汽车在官博中公布了“有关车系调价的表明”，官方宣布集团旗下新能源车型价格上涨，变成了又一家添加“价格上涨精兵”的新能源汽车企。

在详细说明中，比亚迪汽车表明，本次涨价主要是受原材料价格大幅度增涨及其新能源技术买车补贴退坡等原因危害，而影响的型号包含皇朝网和深海网几款车系，而价格上涨力度则为1000-7000元不一。

在比亚迪汽车集团旗下，皇朝网和深海网为两大关键营销网络，在其中皇朝网包含了秦、汉、唐、宋、元等新能源车型，而深海网则关键市场销售e系列产品、比亚迪汽车鲸鱼、宋PLUS，及其新发售的舰艇系列产品等车系。

据了解，次轮调价将于2月1之日起开始起效，而在这之前付定金签订的顾客将不会受到本次价格调整危害。

事实上，原材料价格大幅度增涨早已是一个不争的事实，新能源技术买车补贴退坡等要素则是造成本次涨价的立即导火线。2021年12月31日，国家财政部、国家工信部、国家科技部、国家发改委四单位协同公布了《关于2022新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出2022年新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%，确立2022年12月31日新能源车补助停止，以后上车牌的车子不会再给与补助。

该现行政策公布后，马上对全部领域造成了普遍危害，受此要素而上涨产品报价的新能源汽车企不仅比亚迪汽车一家。

据调查，在近两月的时间段里，包含特斯拉汽车、威马汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑汽车等多个新能源车知名品牌依次官方宣布上涨集团旗下一部分车系价钱，而现如今的比亚迪汽车，不过是“价格上涨精兵”中增加的一员。

在“价格上涨精兵”中，首先公布商品价格上涨的是零跑汽车。集团旗下热销车型零跑T03市场价从2021款的5.98万-7.68万余元，增涨到2022款的6.89万-8.49万余元，以配备相仿的较低配车系为例子，新款汽车涨价了约9000元。