2020年，佛山市，骑摩托回乡的外来工作出十分高兴的动作。

青年志愿者为回乡“摩托大军”送上浓茶。

“摩托大军”排长队等候给油。早春时节，一列和谐号动车组在贵广高铁贵州从江段行车。 新华通讯社发

春运期间是一份档案资料，纪录着在我国社会经济发展的运动轨迹。春运期间也是一面镜子，映衬着大家交通出行的变化。1月21日11时46分，深圳北至桂林北D2904次列车，运输着573名外来工游客，慢慢从深圳站考虑，一路向广西省方位驶去。这种桂籍游客一书中有很多人是当初“摩托大军”的组员。

当日和次日，粤港澳还将投运7趟往广西省地域的高铁动车列车，让越来越多的“摩托大军”工作人员道别麾托车旅途，坐下来高铁动车安全性迅速回家了。

新闻记者近期在广东省佛山市、肇庆市等以往“摩托大军”必经之路的城市道路上调研发觉，以往一路粉尘滔滔、轰隆憾天的摩托很长的队伍消退不见了，因摩托造成的道路交通事故也降低了很多。

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十年兴替

新春佳节很难买到火车车票 外来工搭伴骑摩托回乡

上世纪80时代初，伴随着广东省沿海城市经济发展迅速发展趋势，数以千万计的外来工赶赴珠三角打工赚钱，屡次推升春运期间推送总数，持续增加铁路运输工作压力。时迄今日，铁路线在春运期间中的中短途主力军当担影响力一直未摇摆不定。

在沒有高铁动车的春运期间时代，珠三角至包含广西省以内的西部地区的铁路线运输能力一直十分焦虑不安。在南广、贵广高铁开启以前，粤桂两省区只是根据广茂铁路相接，该路线归属于客货混跑的路线，货物运输工作能力极其比较有限。虽然铁路局尽最大的勤奋加开临客火车，但运输能力与现实要求仍具有比较大空缺。由于新春佳节很难买到火车车票，非常一部分广西省籍外来工挑选搭伴骑摩托车返乡。同样的時间、同样的线路，让她们聚集变成一支声势浩大的“摩托大军”。

“摩托大军”最开始追朔到2000年春运期间。当初春节前很多在珠三角打工赚钱的广西省籍外来工买了摩托，平常用以上下班时间，过年回家很难买到票时，就立即骑摩托车回家了。2003年春运期间，在其中一部分外来工根据