针对买大家的人而言，有一个挺有趣的状况，那便是以30万余元做为一个分界点，30万余元下列的准大家买车人考虑到大家是由于它看见更高級或是更大气，而30万以上的顾客们追求完美的则是一种截然不同的不张扬，如同大家听说过的这些有关辉腾和大众帕萨特的搞笑段子一样。但是伴随着辉昂在前两年“遭遇停工”，大家的“不张扬双熊”中就只余下了中大型的SUV大众途锐，尽管东西南北大家为了更好地占领市场各自发布了合资企业车系中的中大型的SUV途昂及其揽境，可是这也并沒有对進口身分的大众途锐产生很大的危害，针对打算选购大众途锐的顾客而言，考虑到的竞争对手车系通常是例如奥迪车Q7这一类的豪华车品牌中大型的SUV。

但是说到奥迪车和大家，一样作为大众汽车集团的组员，2个知名品牌在分别的许多车系上拥有数不清的联络，如同相切生产制造的奥迪车A3和大众高尔夫，全部三大件通常彻底维持了一致。放进大众途锐和奥迪车Q7的身上，也是有许多人会有那样的困惑，觉得买奥迪车Q7便是在大众途锐的根基上多多了几万元钱买“灯具厂的四个圈”。客观事实真的是这般吗？借着大众途锐在前不久刚进行本年度换代，大家拿市场价为65.18万余元的新手入门款车系2022款 2.0TSI 锐尚版，同期相比它贵了正好5万余元的奥迪车Q7新手入门款2022款 45 TFSI quattro S line时尚运动来开展较为，看一下买奥迪车Q7多花的那5万元钱，确实仅仅品牌效应这么简单吗？

2款车都来源于纵置的MLB Evo服务平台，从三大件上看上去，大众途锐好像和奥迪车Q7一模一样，全是2.0T 8AT的驱动力组成，最大马力全是245Ps，最高值扭距也是一致的370N·m。在悬架构造上一样运用了前后左右连杆式的悬架构造。可是认真观察，或是可以看到一些微小的差别，例如从汽车发动机技术性上而言，大众途锐仍然选用的是TSI技术性，而奥迪车Q7则是TFSI技术性，正中间这一F的区别意味着了奥迪车Q7在汽车发动机设计方案上比大众途锐多了分层次点燃，在驱动力关键点上还有一些稍微的差别，那便是奥迪车Q7在比大众途锐规格更高车体也更重的情形下，仍然有着类似的汽柴油合理性。可是大众途锐因为在低速档情况下仍然选用的汽车发动机直喷发动机方式，驱动力回应会比奥迪车更快，进而获取更快的加快考试成绩。在2款车的零百加快比照中，大众途锐为6.8s，而奥迪车Q7则是7.1s。但是奥迪车Q7可以建立的较大时速为231km/h，也比大众途锐稍高一点。可是总体来说，两部车在三大件上边的差别并算不上大。