吉利汽车公布的销售量统计显示，2021年企业车辆总销售量(含领克知名品牌汽车销量排名)为132.80万台，同比增加约1%，无法完成年度销售量总体目标，仅进行整年总体目标销售量之87%。

比亚迪汽车实施多品牌策略。纵览各知名品牌及细归类其他主要表现，有利与volvo的合资企业中大品牌领克知名品牌变成2021年的较大闪光点。

公布统计显示，2021年领克汽车初次提升产销量20万台价位，完成总销售量22.05万台，同比增加约26%。

在汽油车行业，比亚迪汽车早已毫无悬念地处在自有品牌第一梯队，可是在新能源车行业的市场占有率还稍逊风骚。

依据销售量汇报，有利新能源汽车及电化车系（包括混动、轻微混动、通电式混动、纯电动车）的总销售量仅为10.01万台，同比增加约47%。增长幅度尽管较为可喜，可是体现出其基本较弱的实际。

做为电动式化转型发展的着力点，比亚迪汽车在2021年初发布了全新升级的智能化高档电动式知名品牌极氪车辆，并于当初10月宣布交货，全年度交货总计为6007辆。而纯电知名品牌几何图形不断不景气。

因为销售量未达预期目标等许多要素的危害，与2021年初对比，截止到2021年12月31日，比亚迪汽车股价下跌20.31%，总市值出现缩水444.75亿人民币，为1744.70亿元。与中国新能源车行业龙头比亚迪汽车对比，比亚迪汽车的总市值不到比亚迪汽车的1/4。

吉利汽车全新明确的2022年销售量总体目标为165万台，与2021年对比增长幅度为24%。

不清楚，在新能源车型拉后腿的情形下，比亚迪汽车能不能顺利完成2022年的总体目标！（一点汽车网 老西的情歌）