今日，面包车市梳理的2021年全世界皮卡车销售量宣布出炉！由于全规格皮卡车终究是局限性在北美的一种与众不同商品，中小型皮卡车才算是现阶段全世界范畴内受众群体较广的车系，为了更好地更快的反映全世界不一样地域对皮卡车商品的爱好，面包车市刻意将全规格皮卡车销售量和中小型皮卡车销售量剥离去，那样的中小型皮卡车销售量才更加有意义，才可以看得出在全世界范畴内的真真正正知名度。

从牌子看来，丰田汽车知名品牌是全世界范畴内销售量最高的中小型皮卡品牌，销售量做到82万台之多，早已迎头赶上福特汽车的F系列产品的销售量数据，销售量组成关键由在北美热卖的Tacoma和非北美的海拉克斯商品组成。自然丰田汽车知名品牌皮卡车的取得成功取决于其极广的市场销售范畴，从非州到北美地区、从东南亚地区到澳大利亚，都能见到丰田皮卡的影子，只不过是在我国那样一个发展潜力极大的朝阳行业，丰田皮卡却还未指染。

略逊一筹的则是国际名牌福特汽车，福特现阶段在全世界正在销售的中小型皮卡车主要是福特汽车Ranger，及其最新发布的承载式皮卡车Maverick，而Ranger是福特汽车在全世界中小型皮卡车销售市场的金饭碗，据调查其市场销售我国比肯德基还需要多，并且现阶段全新升级更新换代的Ranger将来也有希望宣布登录我国。

第三名则出不来预料的是五十铃知名品牌，现阶段五十铃知名品牌在泰国的澳大利都有着非常高的市场份额，尤其是全新升级一代商品发布后，凭着非凡的产品力在全世界刮起一股MAX惊涛骇浪。但是，受限于泰国的加工厂的生产能力和集成ic紧缺问题，乃至在澳大利亚抬价1万澳币都难拿车。有趣的是，同一条生产流水线制造的换标车系马自达汽车BT-502021年销售量也实在是非常好，禁不住令人思索是否D-MAX缺乏的生产能力都被马自达汽车BT-50抢去。

特别注意的是，2021年全世界中小型皮卡车销售量的第四名由长城皮卡夺得，凭着年销23.3万台的数据超过菲亚特、日产、通用性、三菱等一众知名皮卡车公司，真真正正让全球看到了我国皮卡车的能量。不仅如此，长城皮卡全世界销售量也是提升200万价位，变成唯一进到“200万俱乐部队”的我国皮卡品牌。