2022年1月17日，奥迪车史上最牛高精密繁杂的跑车经历达喀尔拉力赛的严苛磨练，斩获优异的成绩。三辆奥迪车RS Q e-tron 跑车均在达喀尔拉力赛的亮相内以醒目主要表现成功完赛。运输队穿越重生两万四千千米一望无际荒漠，行车间距接近检测里程数（8700千米）的三倍之多。赛车手Mattias Ekström与其说林肯领航员Emil Bergkvist在吉达以第九名完赛，变成本次达喀尔拉力赛中主要表现最出众的奥迪手。伴随着电动式交通出行时期的来临，奥迪车迈入了越野拉力赛的新世界。

奥迪车健身运动达喀尔拉力赛运输队

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“自达喀尔拉力赛比赛一开始，奥迪车就塑造了先峰人物角色的品牌形象”，奥迪汽车股份有限公司技术研发执行董事Oliver Hoffmann 表明，“凭着优良的电动式传动装置、髙压充电电池和高效率能量转换器，奥迪车RS Q e-tron的创新驱动发展系统软件不负所托。四十多年来，奥迪车知名品牌在赛车运动中不断自主创新，在大家内心留有深入印记，奥迪车的创新意识也在这一场全世界最严苛的拉力赛事中持续。”短短的一年多的时间段里，奥迪车将RS Q e-tron从无到有，最后开发设计进行，迈向比赛场。归功于高能耗等级的电推动力系统软件，在最新的 T1 Ultimate等级中，三辆跑车与低排出车子猛烈争夺。奥迪车原型车也做为第一批意味着，为新一代的T1 Ultimate等级撰写了历史进程的开始，并在好几个赛段得到总冠军。

奥迪汽车股份有限公司管理方法股东会技术研发执行董事Oliver Hoffmann、奥迪车健身运动有限责任公司董事总经理、奥迪车赛车运动责任人Julius Seebach与奥迪车健身运动达喀尔拉力赛运输队赛车手

在这一场争夺中，有着14场达喀尔总冠军成绩的记录世界记录Stéphane Peterhansel激起千万激情，他提及：“我还在荒漠中安全驾驶过很多概念车图片，但奥迪车 RS Q e-tron在沙漠以上的主要表现可以说巧妙绝伦。电驱动器系统软件有着杰出的扭距主要表现，十分切合我的安全驾驶设计风格。”他与其说林肯领航员——一样来源于法国的的Edouard Boulanger同场竞技，抢下第十赛段总冠军。至此，Stéphane Peterhansel早已在他的职业发展中总计得到82个达喀尔赛段总冠军。做为上年达喀尔拉力赛的总冠军，在此次的赛事中，Stéphane Peterhansel赛段初期的落伍使他沒有完成较好的总体考试成绩。他在第二赛段撞上一块石头，毁坏了轮圈并对悬挂系统导致了相对的毁坏。跑车修补后，他因赛段请求超时而遭受時间处罚，排位赛降低。即便如此，他一直坚持以运输队为核心，服务项目运输队、助推同伴。