嫌A4L过于正儿八经，长相不充足高，开起來也较为温开水？那麼你的生活需要有点儿调济，例如，披上轿跑车“外挂软件”的A5 Sportback，便是一个调剂品——不仅有超级跑车酷炫酷帅的无框车门，又有小汽车的四门应用性，听说50%的A5顾客全是女士客户，这也是对A5长相的一种毫无疑问。

做为中后期换代车系，外型上更具有RS系列产品的设计理念，除开车门的刹车系统会曝露A5的到底是谁。而灰黑色的蜂巢状进气格栅等躁动不安关键点装点，及其矩阵LED大灯口直心快自身的轿跑车真实身份，展现出飒爽英姿的视觉冲击。

说起中后期换代A5 Sportback有没有什么让人眼前一亮的地区，那麼这台试驾车选用的耀夜绿喷涂确实赏心悦目，别的的色调例如曼哈顿蓝和量子科技灰，也是以前S5和RS5才有的挑选，更独特和低龄化的喷涂是不可缺少的更新原素。

伴随着中后期换代，奥迪车也为A5换掉了近期的MIB3智能化车机系统，10.1英尺多媒体系统显示屏在颜色和屏幕分辨率上的提高尤其显著。无线网络CarPlay作用很方便快捷，而更高的显示屏乃至能让导航栏无需全屏幕。

但是在除掉MMI实体线控制后仪表台看上去并沒有感觉更简约，反倒是空出的置物槽看起来有点儿生硬，自然事实上装个手机上或是更便捷的。

实际看来，MIB3添加了包含手机微信以内的大量智能互联系统作用，但不清楚是不是试驾车个人问题，在感受全过程中间断性卡滞乃至卡死的状况。而在换代车系取消了MMI实体线控制后，发生这类突发性状况仅能开展触摸屏实际操作，系统软件又没法立即作出反映便会看起来有一些难堪。自然，一切均有多面性，享有了近期的互联网作用，前期系统软件发生不稳定的情形也是可以了解。

就算A5 Sportback拥有甩掉几个街的长相优点，但除开在驱动力频率特性与悬挂系统校准上面有细微差别外，总体安全驾驶体会实际上与A4L差别并不大，针对感受过Audi Sport的S和RS型号的新闻媒体教师而言，一台一般的A5 也许会看起来有点儿淡而无味。