《车矩阵》销售量讲解：日前根据新汽车交通强制险选购数统计分析而成的车辆细分化知名品牌终端设备零售销售量数据信息出炉，依据全新数据统计表明，2021年11月新能源技术新能源客车销售量为36.6万部辆，同比增加104.1%，环比10月升高24.9%，1-11月总计为243.2万台，同期相比上年提高167.5%。

伴随着中国新能源技术的飞速发展，油电混动、插电式混动和电动汽车型均完成了销售量快速提高，11月份中国新能源客车（含进口汽车及新能源车型）零售销售量176.6万台，本月新能源技术新能源客车销售量早已做到总销售量的21%，销售市场占有率愈来愈高，除中国造车新势力集团旗下车系“参差不齐”外，传统式国内品牌集团旗下车系均完成了一定水平的提高。

实际看来：比亚迪汽车因为有着自身关键的技术性，配备DM-i非常混合动力技术性的车系遭受销售市场的热烈欢迎，更有“威势赫赫”的刀头充电电池扶持，本月同期相比暴涨276.73%，集团旗下车系销售量做到8万余辆，迈入了自个的“高光时刻”，变成中国新能源技术知名品牌拔尖汽车企业之一；上汽通用五菱归功于“人民代步出行好车”宏光MINI EV的出众主要表现，近4万台的销售量助推知名品牌完成提高；特斯拉汽车虽然Model 3因为买车人极端化消费者维权事情危害，用户评价和销售量下降比较严重，但Model Y车系却分毫没遭受危害，销售量仍然硬挺；长城欧拉知名品牌、奇瑞、上汽荣威、北京长安这种传统式汽车企业的新能源车型除长城欧拉为电动汽车型外，其他均以插电式混动车系完成了销售量的提高，市场占有率平稳升高；造车新势力知名品牌威马汽车、理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车能完成同比增加，表明这种车系愈来愈完善平稳，获得销售市场和客户的毫无疑问，将来伴随着新款车型的发布，造车新势力还会继续迈入一波提高；东西南北人们的ID系列产品纯电车型好像不自在手和脚，关键依然滞留在传统式汽油车上；以电动汽车型为主导的几何图形知名品牌、北汽电动汽车等知名品牌显著处在“通水期”，销售市场占较为小；当月销提升1万台的知名品牌仅10个，而比亚迪汽车则“出类拔萃”似地市场占有率达到23.03%。