锂电公司赣锋锂业日前公布涉足换电跑道。在这个方式下，充电电池将变成单独财产由第三方经营，有希望刷新新能源车产业发展规划逻辑性，但规模性商业化的落地式必须主机厂与锂电池厂的协力合作。组织预估，2022年有希望变成换电领域快速發展的年间。

有利于减轻“续航力焦虑情绪”

赣锋锂业全资子公司时期电服日前公布EVOGO换电知名品牌。时期电服经理陈伟峰表明，为完成共享资源换电，赣锋锂业开发量产了“朱古力换电块”。据了解，朱古力换电块选用赣锋锂业全新CTP技术性，功率密度超出160Wh/kg，每块充电电池可以给予200千米以内的续航力。

里程数焦虑情绪是牵制新能源车产业发展规划的一大阻碍，而“车电分离”的换电方式可以减少顾客买车成本费，有利于减轻“续航力焦虑情绪”等问题。因为充电电池变成单独财产由第三方经营，换电方式有希望刷新目前的新能源车产业发展规划逻辑性。专业人士强调，换电方式具有效率高的特性，但因为新能源车知名品牌多种多样，充电电池规格型号参差不齐，从现在情形看，规范化的汽车充电站基本建设无法推动。

做为锂电龙头企业，赣锋锂业进入换电跑道，能不能发布国家标准统一的换电充电电池变成业内关心聚焦点。国内汽车动力电池产业链自主创新同盟统计显示，2021年赣锋锂业以80.51GWh装货量处于在我国动力电池公司第一，市场占有率达52.1%。

中国证券报新闻记者认识到，朱古力换电块选用赣锋锂业自主研发的无线网络BMS技术性，外界仅有髙压正负极插口，大幅度提高了插下构件的稳定性。换电高效率层面，EVOGO快换站具备占地面积小、商品流通快、容积大、全气侯四大特性。“朱古力换电块可以兼容全世界80%早已发售及其将来3年要开卖的纯电平台开发车系。”陈伟峰强调。

据了解，朱古力换电块可以适用从A00级到B级、C级的新能源客车及其货运车。汽车充电站可以兼容应用“朱古力换电块”的各知名品牌车系。一汽奔腾NAT组成换电版变成EVOGO“小粉环大家族”001号组员。将来EVOGO将挑选十个大城市第一批运行换电服务项目，并公布大量知名品牌的换电车系。

减少买车成本费

“当今，绝大多数私车买车人在日常应用情景中仅使用电池容量的10%-20%。但为了更好地减轻里程数忧虑和补能焦虑情绪，许多买车人挑选订购大用电量车系，投入了很多沉淀成本。”陈伟峰表明，在换电方式下，顾客可以选用“按需租电”。日常市区上下班时只需租赁一个电块，远途交通出行则可以挑选2个或三个电块，完成用电量随意。与此同时，EVOGO组成换电解决方法可充能换，与目前的充电设施一同组成全情景补能方法。