在中国中小型SUV市場里，火及一时的当归属于广州本田“姐妹车”缤智与XR-V，依靠平衡的产品力及其放心靠谱的客户用户评价，在出行刚性需求下可谓是老少通吃。

而且缤智在2021年10月还曾公布，中国销售市场总计销售量提升百万台的优异成绩，再创佳绩。

只不过是，现阶段看来这一代缤智发售已经多年之久，俨然是走到了商品周期时间的结尾，产品力是多少有一些比不上过去。终究竞争者早就更新迭代，越来越更切合流行顾客的口感，做为王者级别的缤智岂可掉以轻心。

在国外销售市场全新升级一代缤智早就发生群众的视线里，且安装上1.5L汽车发动机 混动系统软件的组成，有着更快的行车平稳性，对于驾控质量怎样专家教授根据外国媒体的试架带你们体会一下。

最先新一代缤智选用了1.5L四缸发动机 电机的驱动力方式，汽车发动机最大马力106匹，电动机最大马力131匹，配对CVT变速箱，一百公里综合性耗油量仅为4.0L。而且给予了前轮驱动和四驱版本号可选。

而本次外国媒体试架的是4WD四驱版本号的车系，有着双电动机扶持，可是在发展的第一印象便是加快并沒有预估中那麼强悍，驱动力导出更偏平稳性。广州本田这套混动系统绝大多数工作状况都以电机控制为主导，汽车发动机大量是用以发电量，为锂电池组贮备电磁能。

自然，在加快变道下，轻踩一脚油门踏板，全新缤智驱动力回应或是十分跟脚，几乎没有驱动力迟缓，在中国低速档区段行车的层次感十分贴近于电动汽车的特点，加快平稳灵巧，及其CVT变速箱无归属感的对接，尤其是大城市实时路况下均合乎好开、家庭用的精准定位。最重要的是，耗油量主要表现也有十分丰厚的水准。

而到了快速定速巡航道路，混动系统则是由汽车发动机立即推动，重归了纯汽柴油方式，尽管驱动力主要表现有一定的降低，可是解决定速巡航安全驾驶或是十分游刃有余，可以给到你安全驾驶的自信心。