大家都知道，现如今中国的豪华轿车销售市场早已被BBA紧紧占有，其他知名品牌要想分一杯羹是不容易的，就拿40万元左右的奢华中小型SUV而言，新款奔驰GLC、宝马五系X3和奥迪车Q5L每月销售量轻轻松松过万，而凯迪拉克汽车XT5、volvoXC60就算是在大幅度特惠的情形下也没法超过平级BBA车系，更别说路虎揽胜、捷豹汽车、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌等轻奢品牌了。俗话说得好：付出就有回报、方能引路虎，以前路虎揽胜在我国有着着很高的人气值，企业形象并不输BBA，但是为何这几年买路虎揽胜的人越来越低了呢？

本人觉得，路虎揽胜近些年销售量江河日下的缘故有二点，一是在大伙儿印像中单虎的小问题一直许多，尤其是电子控制系统常常出常见故障，品质可靠性比不上新款奔驰、宝马五系、奥迪车，此外自打由奇瑞完成了国内生产制造的以后，以前的英伦风格血系好像不会再高雅，许多人们在见到“奇瑞路虎”的后标以后都感觉有点儿俗气，而在应对北京奔驰、华晨宝马或一汽大众-奥迪车的过程中却沒有这种感觉，这关键或是由于BBA很早已完成了国内，大家都已习以为常，而奇瑞路虎发布比较晚，因此接受程度不高。

实际上假如单论质量和品质，奇瑞在诸多国内品牌中一定是数一数二的，与其他汽车企业不一样，奇瑞很早逐渐正方向产品研发汽车三大件，归属于常见的“技术宅”，只不过是前期针对车子的外形和内饰设计方案不太重视，因而销售量比不上有利、万里长城，伴随着这几年的不断完善，现如今奇瑞的车早已达到了长相、质量、特性出众，因而像瑞虎8那样的车系才可以变成热销商品。不清楚各位有无注意到，在奇瑞开展国内以后，路虎揽胜小问题多的问题早已非常少再被谈及，仅仅很多人的原有印像而已。

再讲控制回路虎自身，实际上说销售量差也并不是彻底是客观事实，由于像路虎揽胜这类上百万级奢华行政部门SUV或是非常好卖的，仅仅像路虎揽胜极光、发现运动版这种比较新手入门的型号在与BBA的市场竞争中处在缺点，因此路虎揽胜也是绞尽脑汁。为了更好地扭转颓势，在上年7月份路虎揽胜发布了最新一代路虎揽胜极光L，从名称上可以看出，新汽车对轮距开展了延长，为此来顺从国人的追求，那麼全新升级路虎揽胜极光L的主要表现到底怎么样？