针对现今的车辆大佬们而言，如何在愈来愈惨忍的中国汽车市场再次攻占更高的市场占有率是件十分严肃认真的事儿，不仅要在以后的新趋势新能源汽车行业下好时间，传统式的汽油车行业也是一点也不可以丢。但要怎样让自己的车卖的大量呢？开发设计一些新款车型占领之前沒有牵涉到的销售市场便是个好方法。而做为中国车市老玩家的一汽丰田当然明白这些大道理，她们集团旗下的全新升级紧密级车亚洲狮早已乘势而上了，将要正式上市。

亚洲狮这辆车可以说成有一些坎坷，原本一汽丰田想叫它傲澜，也和它的英文名Allion更迎合。結果很不赶巧的是傲澜这俩字的读音在广东潮汕是一句骂人话，因而仓促间一汽丰田只能用Allion英文名字里边的Lion，硬造了这么多一个“亚洲狮”的名称出去。但是名称也就是一个小插曲，针对一汽丰田而言，全新升级的亚洲狮是一款被寄予希望的新汽车，这一点从它的武器装备文件目录上就能看得出一二。

一向以“抠门”而出名的一汽丰田此次难能可贵地把中级轿车丰田亚洲龙上的那套2.0自吸汽车发动机和CVT变速箱下放进了亚洲狮上，让亚洲狮变成了罕见的2.0排气量自吸式紧密级车。亚洲狮的轮距也被一汽丰田延长了50mm，让车体线框看起来更为伸展了。而在硬件配置上亚洲狮也毫不含糊，依据现阶段透露出的配备表看来，像丰田汽车广受好评的TSS驾驶辅助系统、一堆汽车安全气囊、全液晶显示屏仪表盘也有LED大灯这种配备都是会发生在亚洲狮上，阔别近10年之后一汽丰田总算迈入了当初那台2.0排气量的轩逸Premium的继任者。

但是一款车能否获得到顾客们的亲睐是一件很繁杂的事情，亚洲狮并并不是无懈的，将要上市的它即将应对的是史无前例的考验。当初轩逸往往能发布非常豪华版的2.0车系缘故是那时候的中级轿车和紧密级车中间有一道十分深的价钱差距，可看一下现如今的汽车交易市场，尽管在一汽丰田的价格政策内次标配的亚洲狮15.18万的预购价极致位于在了轩逸和丰田亚洲龙中间，但竞争激烈的中国车市里，可不止是仅有一汽丰田一个游戏玩家啊！

举例说明，不论是长期攻占合资企业中级轿车销售量榜前十名的本田雅阁或是天籁、君威、迈腾、大众帕萨特，他们的标配车系价钱并不是很高，特惠后的具体市场价很早就杀进了豪华版紧密级车的市场价区段，更有像迈锐宝XL那样压根不讲武德把中级轿车卖的跟新手入门紧密级车类似价钱的参赛选手。在应对这种中级轿车的“降维攻击”时，一般的紧密级车挑选的是减价避风头。但针对被寄予希望，要填充轩逸和丰田亚洲龙的空档的亚洲狮而言，高费用的2.0自吸式驱动力组成和太高的配备让它难以像其他紧密级车那般有着较大的减价室内空间，在应对无论规格或是设计方案都更为强劲的中级轿车时，亚洲狮的负担会非常大。