在很多汽车企业打开高档智能电动车销售市场角逐的情形下， 这些早些年持续降低市场价的平价型电动汽车好像缓解了前行步伐。殊不知，随着着车辆消费观念更新，大城市公务车辆好像变成新的方位，它也变成了家庭用销售市场最喜闻乐见的产品类型之一，这方面五菱、欧拉等知名品牌早已证实。但假如不乐意要一台大街小巷跑的公务车，而想追求一些视觉效果上的小个性化应该怎么办呢？那麼这台2022款雷丁青芒 200 中餐馆版（参考价：5.19万余元），也许会是个很好的做题方法。

造型设计

车前设计方案上，雷丁青芒虽也是一台小型公务车，可它的作用装饰设计却沒有简单化。灰黑色木纹板对接了车灯与电池充电孔，并在中间嵌入了金属材料杂带装饰的英文标志；而保险杆当中，大家则看到了一个围绕的齿线设计方案，中间的出气孔区段遮盖了横纵饰条，并在两边产生了相对性独立性的三角形立体式引流孔。与此同时，在车体控制面板处理上，许多光滑横切面的存有也可以具有提升空气阻力的实际效果。

车灯设计方案上，灯腔左右都保证了光产生提高视觉效果，这让选用卤素灯泡灯源的远近光灯不容易看起来级别便宜；与此同时，因为灯腔非照明灯具地区都使用了与中间木纹板同样的灰黑色喷漆，它在视觉效果上的结合性也看起来较为高。

侧身设计方案上，能够看见的是，雷丁青芒好像看起来比其他小型公务车都需要长一些，而确实是客观事实。雷丁青芒的长宽分别为实现了3620/1610/1525mm，轮距也赶到了2440mm，这促使它的四门构造看起来更融洽，汽车车门的张口规格也很大。而在对车体门边框开展冲压加工处理时，身材曲线与波动则都相对性简约，沒有过多的繁杂转变。

后尾设计方案上，后窗玻璃规格是较为小的，但因为边沿的喷黑总面积较为大，且选用了与C柱装饰设计带同样的灰黑色，它与侧身的视觉系统联接做得非常好。后尾灯中间的灰黑色装饰面板也与前面相映衬，保险杆偏重于中间的包囊。从这种视角能够看见，雷丁青芒的距地空隙不容易太偏矮，充足应收大城市中的实时路况转变。

后尾灯设计方案上，外灯盖选用了全透的材料，这让內部熏黑了的