上年7月底发售的五菱宏光MINI EV在五个半月的时间段里，总销售量做到了12.76万部。现阶段月销早已平稳在3万部以上，早已持续4个月变成中国新能源车型的销售量总冠军。实际上宏光MINI是一辆挺简易的电动小车，长短不上3米，总宽不上1米5，轮距不上2米，标配乃至沒有中央空调，全系列沒有气襄，标配续航力仅有120km，在发售以前曾被变成能上车牌的“老头乐”。

但就这样一辆五菱牌的“老头乐”凭着不上3万的起步费快速成功了。因此这类廉价的“老头乐”再度被高度重视起來。近日，朋克风车辆打造出的全新升级微型电动汽车，朋克风MINI EV宣布退出，听名称就能看得出有点儿叫嚣宏光MNI的含意，而在精准定位上也是和宏光MINI贴近，外型也是很像“老头乐”。

和五菱宏光MINI那类复古时尚的造型设计不一样，该辆朋克风MINI的外型应用的是年青潮流的设计风格，分离式的前大灯组是现阶段逐渐时兴的设计方案合理布局，并且上方的细长的日行灯看起来是横穿式。下方的近远光大银行灯也不是非常大，应用了熏黑了的灯盖，看起来目光很出众。新汽车的全部前脸看起来很清新。

车体侧边造型设计也很有时尚潮流气场，沒有像宏光MINI那般应用很竖直的A柱和C柱造型设计，尤其是C柱歪斜非常大，和基本的两箱车基本一致。可是这种的时尚化妆也让其不可以像宏光MINI选用2 2的四座配备，而只能2个坐椅。

后尾的外观也是现在很风靡的潮流设计风格，应用了横穿式的后尾灯设计方案，后尾灯部位较为靠上，和后风档融为一体，熏黑了的灯盖正中间是樱鲜红色的灯源，看起来很别具一格。汽车后备箱盖开口比宏光MINI更高，汽车后备箱离地空隙也更低，个性化要更快一些。

内饰一部分，该辆朋克风MINI的仪表台造型设计设计风格很像宝骏汽车E200车系，总体造型设计很简约，三幅式的汽车方向盘造型设计很别具一格，可是也和宏光MIMI一样沒有气襄。新汽车沒有像宏光MINI那般把车内仪表盘和仪表台融合在一起，或是传统式的车内仪表盘和中控屏分离式合理布局，中控屏为嵌入式。旋纽式的换档坐落于坐椅正中间护栏往前拓宽的升降式服务平台上，很有设计感。