黄冠一直以来都视作丰田汽车的高端品牌车系，尤其是90时代纯進口的黄冠133，针对许多80后、90之后说全是十分具备情结的一款經典车，2005年国内后的十二代黄冠，也是将黄冠相对高度引向了顶峰。

但遗憾的是，十二代以后，黄冠在我国的影响力持续走低，最后中国的黄冠停留在第十四代，在2020年4月宣布停工，而日本当地仍发布了近期的第十五代车系。

就当绝大多数人认为中国从此没缘黄冠这款經典车系后，近期传出了十五代黄冠進口引进的信息！

日前，在网上曝光从一汽丰田某销售商表明，第十五代黄冠早已接纳订购，新汽车将以全進口的形式引进市场销售，现阶段己经有客户成功交预付款，预估市场价在35-45万余元中间， 6个月以内可以拿车。伴随着这一信息的散播，黄冠的订购量有可能会逐步提高！

十五代黄冠在国外发布之时，就被中国车友称之为近些年设计方案最惊叹的黄冠，在保存气魄的与此同时，更为低龄化也更具有速度感。再加上日本车友对它进行的VIP设计风格的改造，让它的气质重返当初，也让很多的车友大呼遗憾。

十五代黄冠选用TNGA-N服务平台打造出，此服务平台是丰田汽车全新升级的后轮驱动服务平台，同平台车系也有奔驰sGS。而先前曝光下一代黄冠会改成前轮驱动服务平台，尽管不清楚信息是不是精确，但这也让十五代黄冠越来越更为宝贵，终究无后轮驱动不奢华！

而在能源层面，日本当地车系给予2.0T、2.5L混合动力、3.5L V6三款动力装置，但是按照中国的现行政策看来，3.5L车型大概率是没缘，那麼余下的就仅有前二者了。这一点可以说特别遗憾，十四代黄冠恰好是改装了2.0T汽车发动机以后就逐渐慢慢衰落，没了6缸汽车发动机，好像就少了黄冠的核心思想。

黄冠在日本的起市场价大约是RMB30万余元上下，而一汽丰田代理商也表明，新汽车進口到中国市场价大约在35-40万中间，这一价钱针对全進口的黄冠而言好像并不是很贵。