进到2022年，中国汽车交易市场又进到一轮新的市场竞争，谁最能打而谁又后劲头十足，实际上从往年的主要表现状况中也能看得出一二。今日暗探君就和大伙儿聊一聊年销超20万台的独立“大神”们，有了你喜歡的车吗？

长城哈佛H6是所有的国内SUV中最能打的那一个，2021年总计售出超37万台，沒有疑惑将名震该细分市场销售冠军。此车能做到如今的局势，并并不是一味廉价、一味特惠，反而是凭借这么多年奠定的群众基础，当大伙儿考虑到10万用什么SUV时，总是能第一个想到H6，这就可以了。2022年顺利的话得话，可能对其混合动力更新，配对插混系统软件，主推汽柴油合理性和性价比高。

即然提及了插混SUV，比亚迪宋PLUS DM-i便是绕不以往的车系，拿车周期时间通常必须3-4月，由此可见此车是有多受大伙儿亲睐。2021年宋大家族总计销售量破20万部，看清，这不是一辆车反而是几辆车车的总成绩，但是生产能力放宽得话，2021年也是有机遇自行车就能做到这般相对高度。值得一提的是，宋Pro DM-i也来啦，价钱更低且整体实力都不弱，2021年比亚迪宋后劲头十足，暗探君胆大预测分析，最终将是该辆车跟长城哈佛H6争总冠军。

假如说长城哈佛H6是汽柴油SUV界的“好车”，那麼五菱宏光MINIEV便是电动汽车行业的“好车”。据上汽通用五菱发布的统计显示，包含五菱宏光MINIEV以内，五菱NanoEV、KiWi EV等纯电微型汽车已提升75万部，在其中绝大多数是宏光MINIEV。这款小轿车由于廉价，模样萌萌达等缘故，备受大伙儿亲睐，但是该市场细分市场竞争水平愈来愈猛烈，2021年其销售量或走下坡。

比亚迪汽车上年充分发挥优异，拿出超132万台考试成绩，在独立汽车企业总排名在前端。总体强悍，离不了集团旗下每个型号的充分发挥，年销超20万台的就会有帝豪和博越大家族，前面一种廉价冲销量而后者担负起抵抗H6的重任。2022年博越或迈入换代，这对有利而言十分关键，憋了这些年，必须一次多方位提高，要青春不老服务平台、老汽车发动机确实落伍了。

别忘记，也有长安轿车